ricky 發表於 2021-5-7 21:30
點解到站預報係「西區海底隧道」？
正常的, 九巴606在大約半個月前起, 東隧後「加經」西隧, 然後折返藍田站繼續往彩雲.
606柴灣出再上耀東兜埋北角太長。606 改做柴灣/筲箕灣太康街走。606A改全日耀東出做北角再拉上順利是否可行？
然後應該會有 606 中間一段既使用者跳出來話，606 本身唔係用來做頭尾兩段，而係用來做流水，中間一段佔客量比例最多，頭站需求又低，坐一粒鐘先入隧道唔係問題;P
606系全日分拆，刻不容緩！
JB5571@3B/103 發表於 2021-5-7 22:59
606系全日分拆，刻不容緩！
兩條過海「06」都係一樣重口味
PK9394 發表於 2021-5-7 22:39
606柴灣出再上耀東兜埋北角太長。606 改做柴灣/筲箕灣太康街走。606A改全日耀東出做北角再拉上順利是否可行 ...
italk過往討論，一向係陰乾606A，只做606X，西灣河有694，隊太古鰂魚涌上608(反正大部份人都係落地底)耀東柴斜流水可用8H加經代替 (反正8H用2A同82找數)
其實606 唔兜耀東已經差好遠
東區依兩年多左幾條全日東隧線
一早應該善用轉車站分工互轉，有乜理由得條694係西灣河上橋
以前盤數ok 就話唔郁好過郁，依家好應該做野
咁606都唔係sell特快...
要快嘅晨早去咗搭鐵
(所以606客量都唔太理想)
離題講句，682港島段都要成40分鐘
再加新界段半粒鐘
nwfb1001 發表於 2021-5-7 23:16
兩條過海「06」都係一樣重口味
106就睇彩數啦
睇下土瓜灣下路同紅隧塞唔塞
同埋卡佬正唔正常
上星期某日平日下書坐咗程，九巴舊頭Voith ATENU
彩虹道去到愛秩序灣道用咗一個鐘多幾分鐘，又唔算太差
(當時開緊10分鐘一班，去到西灣河時同後車相隔少於五分鐘)