118最唔受影響呀？無紅隧班客都做到風山水起，有影響既線你唔搞，又係既，o大大style ，識條鐵咩
但憑用條 10-15 分鐘的 118P 就想減 102 班次係咪天真咗少少？至少南行紅 van 快過 102 又只係貴幾毫子，近年客量都跌了，筲西客都唔太受落寧願坐番 102，跟本不宜打 102 主意。
053h4 發表於 2021-5-11 10:07
你講的地方客量夠的話，8/780就唔會呢D班次。
問題本身就唔係倒客落鐵的問題，而係本身服務模式係咪對全 ...
你知唔知柴斜比你咁搞慢左幾多?
053h4 發表於 2021-5-12 12:47
咁你又知唔知柴斜一樣投訴留後企位, 而經柴斜巴士線因為慢, 但客量不足從而倒走客呢D問題?
8/780就子
柴斜人不嬲都係睇ETA辦事,想坐就下架,睇班次間距決定架啦
留後?有冇73X咁多咁誇先?
你自己識講"柴斜巴士線因為慢, 但客量不足從而倒走客呢D問題"
之後就比條慢10-15分鐘嘅線柴斜?佢地得罪你咩?
780冇客?你知唔知上繁係咩樣?上繁有加過班你又知唔知?
053h4 發表於 2021-5-12 12:47
咁你又知唔知柴斜一樣投訴留後企位, 而經柴斜巴士線因為慢, 但客量不足從而倒走客呢D問題?
8/780就子
西灣河同SKW要快你可以拉102去杏花邨,下站SKW都得,邊到走可以諗
人地柴斜一黎就頭站點解要搞佢?你覺得柴斜兜到西灣河超有競爭力?
不如你講清楚,你係要"競爭力"定"想柴斜人有位坐"先啦
你知唔知自己想點架?