edhong 發表於 2021-5-10 15:13
買得就唔分啦，仲同你計住邊條綫行高載邊條綫行低載咩。既然上到車就得，何不用春山牌3+2膠凳啫，挑戰DL1 ...
而家根本大部分唔跟掛牌
所以低載車數量根本日日新鮮（尤其40x以前都係食柴首選）
edhong 發表於 2021-5-10 15:13
買得就唔分啦，仲同你計住邊條綫行高載邊條綫行低載咩。既然上到車就得，何不用春山牌3+2膠凳啫，挑戰DL1 ...
九巴掛牌制度得個名嘅啫
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-5-10 19:46 編輯
Kj2052 發表於 2021-5-10 15:30
而家根本大部分唔跟掛牌
所以低載車數量根本日日新鮮（尤其40x以前都係食柴首選） ...
但係cut車嗰班睇掛牌;P
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-5-10 19:45 編輯
edhong 發表於 2021-5-10 13:11
入得12米8同高載早就擺明係減車計謀啦，係啲住慣籠屋劏房果啲大愛巴士迷死都唔信啫 ...
總有班巴膠越大架越鍾意
12米已經當細車
HV7025 發表於 2021-5-10 13:32
用車細啲就會保到班次咩？市區唔少線喺SARS後仲有短車，班次咪又係cut完又cut，甚至好似11C咁當年有次cut 2 ...
諗多咗
細車只保到唔使cut線:lol
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-10 19:43
總有班巴膠越大架越鍾意
12米已經當細車
不如叫呢班巴膠真係考牌去揸:lol
睇下仲會唔會迷信乜都12.8
ATSE40 發表於 2021-5-10 15:14
遠遠哋有 34 77K 25A 單轉返雙減返轉頭，近近哋 281A 用低載蛋嗰陣都係密過而家，城隧嗰陣全冷都要加班加 ...
無錯，堆單層轉雙層線拉疏咗好多。城隧全冷大部份水塘12米熱狗，就算轉返3+2 11米冷馬都加咗唔少車。
撇除車輛架次增加引致塞車以及環保問題，正常人梗係架車細然後班次密唔使等咁耐，但總有班巴膠鍾意大大架但30/60分鐘一班。
咁多年減車，但273仲keep到2分鐘一班就係因為佢單層。如果佢一轉雙層要拉疏（之前短暫掛雙層但都冇減班），啲人寧願行都唔等咁耐車，變相倒蝕。
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-10 22:42
無錯，堆單層轉雙層線拉疏咗好多。城隧全冷大部份水塘12米熱狗，就算轉返3+2 11米冷馬都加咗唔少車。
撇 ...
273都減咗，區域重組後1-4減到2-5，都減唔少。如果有得揀，梗係密車舒服。九巴係咁減班，梗係要多幾部長車。5分鐘50人同10分鐘100人，你會點揀？
WN4156 發表於 2021-5-10 22:49
273都減咗，區域重組後1-4減到2-5，都減唔少。如果有得揀，梗係密車舒服。九巴係咁減班，梗係要多幾部長 ...
1分鐘1班係AM年代，轉長單變2分鐘一班實屬正常，畢竟容量大咗，上落多咗都隨時唔止1分鐘。
facebook見281B今朝出AVC，可見減班同架車大細係無乜關係🤭🤭