本帖最後由 s3m89 於 2021-5-15 20:17 編輯
清水灣道銀影路至打鼓嶺新村一段又大擠塞
91M 甩晒班
藍田站冇位，一係踢走其中一條巴士路線，一係延長至油塘站。
本帖最後由 s3m89 於 2021-5-15 20:19 編輯
阿偉 發表於 2021-5-15 19:34
藍田站冇位，一係踢走其中一條巴士路線，一係延長至油塘站。
建議的91A是抽91兩輛巴士行走一小時一班，
巴士到藍田站清客後會停泊在落客站附近的停車處等候，當夠鐘開車前會駛至T277的站位讓乘客登車。
s3m89 發表於 2021-5-15 20:14
建議的91A是抽91兩輛巴士行走一小時一班，
巴士到藍田站後停在落客站前的停車處等候，
當夠鐘開車前會駛 ...
落客站經常泊滿277系列，42C同89D既休息車，
基本中途站既巴士經常外檔上落客。
阿偉 發表於 2021-5-15 20:18
落客站經常泊滿277系列，42C同89D既休息車，
基本中途站既巴士經常外檔上落客。
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每隔一小時只多泊一輛ATSE 15分鐘應該問題不大，反而常見216M泊在落客處而不駛進坑位停泊，所以落客停泊處一定有空間容納
阿偉 發表於 2021-5-15 20:18
落客站經常泊滿277系列，42C同89D既休息車，
基本中途站既巴士經常外檔上落客。
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落客處在外檔只會落客，不會上客
這個情況其實咁多年都係慣常如是
s3m89 發表於 2021-5-15 20:35
每隔一小時只多泊一輛ATSE 15分鐘應該問題不大，反而常見216M泊在落客處而不駛進坑位停泊，所以落客停泊 ...
不如啟田道>鯉魚門道西行>觀塘警署做循環算啦淨係入藍田站冇咩意思 條線靠轉乘未必有得賺 仲要清水灣本身點都係轉落九巴網絡到 新客唔多
啟田道係全日位 有買餸探親聯誼 會有返多啲非轉乘客
74queen 發表於 2021-5-16 10:59
不如啟田道>鯉魚門道西行>觀塘警署做循環算啦淨係入藍田站冇咩意思 條線靠轉乘未必有得賺 仲要清水灣本身 ...
Prefer調轉，藍田站上啟田道U turn狗屋，因為方便到藍田站轉車客，亦都唔會同690/4撞
s3m89 發表於 2021-5-15 20:14
建議的91A是抽91兩輛巴士行走一小時一班，
巴士到藍田站清客後會停泊在落客站附近的停車處等候，當夠鐘開 ...
其實上藍田北咪得
個人認為91 變支線60 分一班
91A 正線 20 分一班，坑口直出會有吸引力，就算無分段貴客都會上車
74queen 發表於 2021-5-16 10:59
不如啟田道>鯉魚門道西行>觀塘警署做循環算啦淨係入藍田站冇咩意思 條線靠轉乘未必有得賺 仲要清水灣本身 ...
因為這樣循環線沒有總站做定時點，
巴士有機會因提早到藍田而令將隧往清水灣的轉乘客失預算，所以以藍田站做總站來穩定班次。