由於康盛花園方向需於屯門和觀塘區需停較多分站，預計如站站有人上落，車程會較屯門方向長10分鐘左右。
本帖最後由 ZkFatJai 於 2021-5-14 22:39 編輯
除咗幫坑口爭取到直出線之外
完全睇唔出條線有幾大需求
其實康盛如果要做將轉最好係寶康路出
其實康盛如果要做將轉最好係寶康路出
其實兩邊最好係景林直出
其實兩邊最好係景林直出
做坑口直出係好事
但係咪開將屯我有保留
當然，如果坑口-觀塘非繁都足以坐滿部車，咁一條線做兩水客我唔反對
順手抽98A 259D車
(但要考慮觀塘道班次穩定性)
同埋放坑口已經可以，好似296C咁一區直出觀塘
阪田銅時 發表於 2021-5-14 22:54
其實兩邊最好係景林直出
會唔會唔夠客？
Waiyin12 發表於 2021-5-14 22:56
做坑口直出係好事
但係咪開將屯我有保留
由於259同98D/297喺將轉會有BBI，都可以放坑口，但係而家康盛花園冇獨營九巴去將轉
將屯不如善用62X 258/9D 轉巴士或地鐵好過 又開線D資源咪又減車減出尼