天空之神 發表於 2021-6-1 21:48
你留意下936 荔枝角站散出黎果班客去其他巴士站就明
當然，講服務範圍一定係935 好做，至少工廠區係有雙 ...
講開935比936好做，其實係客源集中和雙向有無客的分別，某程度上同意。
提到梨木樹和石圍角反對，現時936大部份班次的客量分佈如何?
印象中大部份版友的觀察，梨木樹和石圍角佔總客量應該很少? (當然太兜趕走左佢地就另一個斟酌的議題)
搞搞下會否碧海藍天仲穩定地雙向比到客出黎?
若以10人為一個單位，比例上，936過海客源(不計北行荔枝角站執雞返上葵)
組別一：四小龍/荔枝角站：3
組別二：石梨/安蔭/石蔭：5
組別三：梨木樹/石圍角：2
會不會較似上述比例? 歡迎討論。
平時8：30搭車會係石蔭東安蔭遇到936頭車，石蔭東到站基本上得5個人，會有一兩個人上車，到安蔭時會有約5人上車，石蔭路有超過10-15人等車，金花都係10-15人，大隴街接近30人，石英徑10人，嘉翠園5-10人，最後到碧海