建議興建小西灣支線
原因：小西灣一直以來欠缺鐵路直達，只能依靠巴士出外現時，小西灣人口已屆8萬人，若漁灣邨一帶再度重建，人口會繼續增加
建議內容，於杏花邨開出後，與地面段末端建造一條單軌支線前往小西灣，於富景花園後方設一個有兩個月台的車站，
另外建一段地底路軌接駁車廠其中兩條車坑，方便調車之用
建成後，與柴灣方向共享1:1的班次
1) 是否假設漁灣邨及柴灣狗隻宿舍需要重建? 兩者會點樣安置?
2) 走線需要穿越富欣花園, 會點樣處理?
3) 車站選址半邊係山, 出入口可以點樣穿越富景花園?
乜港鐵市區線列車可以轉到半徑50米嘅彎？ 建議把柴灣避風塘填海 小西灣支線 ， 住藍灣嗰班未必贊成喎 本帖最後由 eric278 於 2021-5-26 16:23 編輯
針對杏花邨地理位置的先天問題——重型鐵路無法應付急彎路軌，建議小西灣支線採用類似新加坡新捷運(SBS Transit) 的架空輕軌系統，並直接批予新加坡新捷運集團，由該集團及新加坡陸路交通管理局合作興建並營運港鐵小西灣支線，並採用新加坡盛港／榜鵝輕軌使用的同款的三菱的Mitsubishi Crystal Mover Cars列車，同時可打破港鐵壟斷香港鐵路交通。
初步建議方案：
杏花邨站（港鐵柴灣車廠上蓋）—翠灣站（翠灣邨翠康樓）—常安站（常安街遊樂場）—安業站（舊中巴車廠附近，單月台）—藍灣半島站（富欣花園4座對出，單月台）—富景站（富景花園對出，單月台）—小西灣站（小西灣巴士總站，單月台）—新業站（新業街與柴灣道交界，單月台）—常安站—翠灣站—杏花邨站
eric278 發表於 2021-5-26 16:16
針對杏花邨地理位置的先天問題——重型鐵路無法應付急彎路軌，建議小西灣支線採用類似新加坡新捷運(SBS Tra ...
咪即係同小巴一樣 qunow 發表於 2021-5-26 17:38
咪即係同小巴一樣
可能仲慢D TIM:o
31061689 發表於 2021-5-26 14:08
住藍灣嗰班未必贊成喎
點解，掘路嘈親佢地？
eternalflame 發表於 2021-5-26 01:34
1) 是否假設漁灣邨及柴灣狗隻宿舍需要重建? 兩者會點樣安置?
2) 走線需要穿越富欣花園, 會點樣處理?
3) 車 ...
1) 可以改為係港大同學會小學穿過，拆間學校應該比拆狗隻宿舍易好多。反而漁灣邨咁舊，重建只係遲早問題
2) 可以略為調整於安力工業中心及公園穿過
3) 車站全建在地底，出口直駁藍灣半島商場及於漢華中學旁的空地建6部升降機出口
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