053h4 發表於 2021-5-29 12:01
當日有人話我指東區車行西隧去新界東係派膠，本人之前另一預測，屯馬線沿線會有人坐屯馬線去南昌站轉鐵，重 ...
中上環返工真係南昌轉最方便，我本人就係會通車後搭到南昌轉東涌線。尖東轉荃灣線要行好遠，而且好難迫得上。
到東鐵過海後，連灣仔金鐘都殺埋，到時傳統紅隧線傷亡慘重。
jpoon 發表於 2021-5-29 12:56
上繁嚟講紅磡道同紅磡繞道好少會塞，反而紅磡馬頭圍道有時都會塞
如果上下繁有條綫行紅磡繞道去到尖沙咀碼 ...
下繁咪搞
紅磡道北行個燈位真係塞死…
歐化塞車位一日唔改善，土瓜灣人只會放棄巴士
天空之神 發表於 2021-5-29 11:05
除左85X 61X 無論85 85A 85B 75X 定線都係趕客
等睇斷崖式客量插水
本來我都諗 75X 會幾大鑊
但係細心一諗 一期通車都打唔到 75X 好多
就算之後 75X 真係縮到唔深入土瓜灣
縮短之後果啲以前雞雞肋肋位仲好咗都唔定
KTL-A137 發表於 2021-5-29 14:56
本來我都諗 75X 會幾大鑊
但係細心一諗 一期通車都打唔到 75X 好多
就算之後 75X 真係縮到唔深入土瓜灣
黎緊 75X 世運以南會輸哂，even 而家都大量人 85X 上大老山轉 74X 75X 不如把心一橫做好新蒲崗來往大埔，
踢 74X 彩虹上老隧仲實際
天空之神 發表於 2021-5-29 11:05
除左85X 61X 無論85 85A 85B 75X 定線都係趕客
等睇斷崖式客量插水
75X繁時應該有班次好似85X咁改行太子道東
DIH 發表於 2021-5-29 11:17
在道路上海怡係篤篤嚟，而美孚同土瓜灣都係跨區車必經之路。
屯馬線通車，5C、28之類可能最多只係減班了 ...
6C同6F經經常塞車的加士居道，土瓜灣站通車可能轉投鐵路，到時6C同6F合併算數
ricky 發表於 2021-5-29 20:01
6C同6F經經常塞車的加士居道，土瓜灣站通車可能轉投鐵路，到時6C同6F合併算數
...
6X全日算數;P
Choi 發表於 2021-5-29 20:13
6X全日算數
6X同6C一樣係咁行，只係停少啲站，唔似舊40同新40咁大改走線
ricky 發表於 2021-5-29 20:15
6X同6C一樣係咁行，只係停少啲站，唔似舊40同新40咁大改走線
我覺得6F資源可以撥去6X做全日半直通，有點類似2A/2X。