屯門至澳門渡輪再次停辦
https://www.881903.com/news/local/2394110/%E5%B1%AF%E9%96%80%E8%87%B3%E6%BE%B3%E9%96%80%E6%B8%A1%E8%BC%AA%E6%9C%8D%E5%8B%99%E7%B5%90%E6%9D%9F想更改屯門跨境碼頭變回本地線碼頭的話，如果開辦往返離島的航線（例如：梅窩、長洲、坪洲、迪士尼樂園）是否可行？因為往返大澳的航線在週末的需求應該不低，而且在疫情下本地遊需求大增。
想更改屯門跨境碼頭變回本地線碼頭的話，如果開辦往返離島的航線（例如：梅窩、長洲、坪洲、迪士尼樂園）是否可行？都係睇3大因素 :
1. 航行所需時間 VS 現有所需的行程時間
2. 收費
3. 仲有邊間船公司有空閒的船隻﹐維持到低成本及具競爭力的航程時間?
過多一兩年三跑工程完左﹐港九就有機會多出幾隻船出來﹐有條件做這些離島線。
暫時﹐我想唔到有邊間公司做到第3點。
本帖最後由 天空之神 於 2021-6-1 17:49 編輯
其實屯門澳門最大問題係價錢同有限開船時間
出中區同氹仔唔計等船，時間係贏哂金巴
但價錢貴人地一倍
班次愈縮愈少邊會有人搭佢
每月白交$400 萬租收返 $28 服務費根本係蝕本生意
kei_hk 發表於 2021-6-1 17:11
都係睇3大因素 :
1. 航行所需時間 VS 現有所需的行程時間
其實假日可以試吓開多幾班大澳試水溫 kei_hk 發表於 2021-6-1 17:11
都係睇3大因素 :
1. 航行所需時間 VS 現有所需的行程時間
25 節車葉船過大海.....
係咪考驗大家既耐性？
最多船果間叫CKS 亦唔怕蝕有國家有得做
天空之神 發表於 2021-6-1 17:40
其實屯門澳門最大問題係價錢同有限開船時間
出中區同氹仔唔計等船，時間係贏哂金巴
其實早數年已經有屯門區議員不看好這條航線可以長遠經營，始終屯赤及港珠澳來往港澳頗方便。
上環及中港城去澳門航線的客量也少了，始終船限時限刻，坐車有彈性得多。
LN9267 發表於 2021-6-1 22:44
其實早數年已經有屯門區議員不看好這條航線可以長遠經營，始終屯赤及港珠澳來往港澳頗方便。
上環及中港 ...
但你班香港人又會鍾意用ETA 等車
所以係價錢問題大D
假日開隻快船由屯門經梅窩去長洲唔係無得諗⋯⋯
其實愉景灣又有冇興趣整返一小時班愉景灣經迪迪尼來往屯門呢:lol:lol 天空之神 發表於 2021-6-1 18:27
25 節車葉船過大海.....
係咪考驗大家既耐性？
"過大海" 一般係講去澳門。
你有無攪亂左?
屯門去長洲坪洲之類的離島﹐用25節的船﹐都唔係完全無得做﹐事關屯門去中環都要時間的。
玩完一程船返屯門﹐都係一個好選擇。
LN9267 發表於 2021-6-1 22:44
其實早數年已經有屯門區議員不看好這條航線可以長遠經營，始終屯赤及港珠澳來往港澳頗方便。
上環及中港 ...
根本一落實起港珠澳大橋時﹐已經知道屯門<>澳門/珠海航線的死期係幾時。
亦係上環/中港城的澳門/珠海線需要減班的日子。
就算唔計疫情因素﹐屯赤唔能夠同步跟港珠澳一齊通車﹐屯門航線都只係涯多一年半載。
加埋疫情﹐連上環線都要停航﹐更加唔會 "保" 屯門線﹐碼頭合約一完就可以名正言順唔renew合約﹐停止渡輪服務。