屯門至澳門渡輪再次停辦

https://www.881903.com/news/loca ... 9%E7%B5%90%E6%9D%9F
想更改屯門跨境碼頭變回本地線碼頭的話，如果開辦往返離島的航線（例如：梅窩、長洲、坪洲、迪士尼樂園）是否可行？因為往返大澳的航線在週末的需求應該不低，而且在疫情下本地遊需求大增。

想更改屯門跨境碼頭變回本地線碼頭的話，如果開辦往返離島的航線（例如：梅窩、長洲、坪洲、迪士尼樂園）是否可行？

都係睇3大因素 :

1. 航行所需時間 VS 現有所需的行程時間

2. 收費

3. 仲有邊間船公司有空閒的船隻﹐維持到低成本及具競爭力的航程時間?
過多一兩年三跑工程完左﹐港九就有機會多出幾隻船出來﹐有條件做這些離島線。
暫時﹐我想唔到有邊間公司做到第3點。

其實屯門澳門最大問題係價錢同有限開船時間

出中區同氹仔唔計等船，時間係贏哂金巴
但價錢貴人地一倍

班次愈縮愈少邊會有人搭佢

每月白交$400 萬租收返 $28 服務費根本係蝕本生意

kei_hk 發表於 2021-6-1 17:11
都係睇3大因素 :

1. 航行所需時間 VS 現有所需的行程時間

其實假日可以試吓開多幾班大澳試水溫

kei_hk 發表於 2021-6-1 17:11
都係睇3大因素 :

1. 航行所需時間 VS 現有所需的行程時間

25 節車葉船過大海.....

係咪考驗大家既耐性？

最多船果間叫CKS 亦唔怕蝕有國家有得做

天空之神 發表於 2021-6-1 17:40
其實屯門澳門最大問題係價錢同有限開船時間

出中區同氹仔唔計等船，時間係贏哂金巴

其實早數年已經有屯門區議員不看好這條航線可以長遠經營，始終屯赤及港珠澳來往港澳頗方便。

上環及中港城去澳門航線的客量也少了，始終船限時限刻，坐車有彈性得多。

LN9267 發表於 2021-6-1 22:44
其實早數年已經有屯門區議員不看好這條航線可以長遠經營，始終屯赤及港珠澳來往港澳頗方便。

上環及中港 ...

但你班香港人又會鍾意用ETA 等車

所以係價錢問題大D

假日開隻快船由屯門經梅窩去長洲唔係無得諗⋯⋯

其實愉景灣又有冇興趣整返一小時班愉景灣經迪迪尼來往屯門呢

天空之神 發表於 2021-6-1 18:27
25 節車葉船過大海.....

係咪考驗大家既耐性？

"過大海" 一般係講去澳門。

你有無攪亂左?


屯門去長洲坪洲之類的離島﹐用25節的船﹐都唔係完全無得做﹐事關屯門去中環都要時間的。
玩完一程船返屯門﹐都係一個好選擇。

LN9267 發表於 2021-6-1 22:44
其實早數年已經有屯門區議員不看好這條航線可以長遠經營，始終屯赤及港珠澳來往港澳頗方便。

上環及中港 ...

根本一落實起港珠澳大橋時﹐已經知道屯門<>澳門/珠海航線的死期係幾時。
亦係上環/中港城的澳門/珠海線需要減班的日子。


就算唔計疫情因素﹐屯赤唔能夠同步跟港珠澳一齊通車﹐屯門航線都只係涯多一年半載。
加埋疫情﹐連上環線都要停航﹐更加唔會 "保" 屯門線﹐碼頭合約一完就可以名正言順唔renew合約﹐停止渡輪服務。