1320 發表於 2021-6-6 22:03
的確, 989 係暫時唯一有條件慢慢轉全日, 933 cover太細, 所以唔改路線都好難全日,
962C/E , 969C 其實 ...
962/969系 東區加車都係一換一減A車P車，所以唔會加咁多班兼走線唔靚
053h4 發表於 2021-6-6 22:12
講真，希望九巴盡快出聲，話屯馬線通車不重組不減車。
否則無理由自己唔做D客又唔比人做。
你都幾妄想下。。。。。不重組不減車？
嶼巴就可以俾呢個承諾你喇
我諗城巴20，20A,22，22M,N20都仲可以既但一牽涉埋隧巴（好似得107，608？）就未必承諾喇
b123as 發表於 2021-6-7 07:35
962/969系 東區加車都係一換一減A車P車，所以唔會加咁多班兼走線唔靚
九巴表示多謝晒~
968X, 960X, 960B 又可以放心加班了
kokchun 發表於 2021-6-6 22:30
自從全面復工復課後 960X 頭車成 7:55 先到西隧
933 976 已經黎咗兩班
960X學A34一樣慢遊半個屯門先上公路加上朝朝都例塞所以乜都遲,但其實係咪可以將960X分拆成兩條線做(一條剩洪水橋,虎地,虹橋,另一條做建生良田山景)好過玩堆返工客.:lol
61233 發表於 2021-6-7 10:03
976反而做返少少中環灣仔好過，始終新田一帶又未開始發展，人口又少，做多少少都叫有多啲客源
...
俾著屎水做法肯定唔會放走北角客,只會同初代969C一樣加停上環,政總,告士打道先再去鰂魚涌.:$
AtrHenu 發表於 2021-6-7 10:05
960X學A34一樣慢遊半個屯門先上公路加上朝朝都例塞所以乜都遲,但其實係咪可以將960X分拆成兩條線做(一條 ...
960X個走線已經係最直接快捷, 對比直出紅橋只係用多10分鐘
960B多20-25分鐘, 258P多15-20分鐘, A34多30分鐘以上
係何壽基出面多死車加上多工程車要入54區過唔到盞燈同祟德盞燈耐啲令班次唔穩定
kay 發表於 2021-6-7 07:30
九巴見D客去左人地度就會搵辦法搶客
如果運輸署批全日,最後都有一條去港島東
港澳碼頭非繁忙時間/星期日每班都有十零個排隊等18X, 呢個特快係吸引到班客