PS8851@182 發表於 2021-6-9 00:04
46S如心做總站你估主要客源真係荃灣西站?
無話過主要客源係荃灣西站wor 只不過如心附近都有寫字樓咁 行去大河道又唔係太遠咁姐
AlphaNonsense 發表於 2021-6-9 00:01
去青衣不如行青沙，行城隧去青衣快極有限，都係要塞喺德士古道
請睇49P:
https://www.youtube.com/watch?v=RlsRuE6ZTE4
巴士公司應該有哂資料，知道哂邊啲轉車組合最多人搭，到時肯開多少少直車 (例如 46S咁？)會容易留客好多，始終如樓主嘅例子呢類比較長途嘅線再轉車嘅吸引力的確低好多。
leo_ku 發表於 2021-6-9 07:17
鐵路落九龍觀感差難道巴士要轉車感覺會好？
西鐵落紅磡去馬鞍山一樣轉2次，將來唔駛，你係咪唔知兩者的 ...
睇下我複邊個？我係回應緊46S會唔會取消，至於馬鞍山去荃灣西站果頭應該會跌客，但係落荃灣市中心會跌幾多我就好質疑
一次過將40X系列搬離亞公角街，容生唔會放過你
建議取消40S，拼入到而家仲未開既40E，有一定客量就轉半全日，之後再同40X做聯合班次，慢慢陰乾40X
如果真係要由馬鞍山去屯元天，會選擇一程過既長程兜九龍鐵路，定選擇城隧轉車
kingprowm 發表於 2021-6-9 08:49
如果真係要由馬鞍山去屯元天，會選擇一程過既長程兜九龍鐵路，定選擇城隧轉車 ...
以40X車程+263疏班，計埋等車時間其實有機會慢過屯馬綫，但觀感上屯馬綫肯定兜過巴士
樓主忽略左43X，係目前77區唯一做得出色既巴士，富安去城隧又比40X快，但屯馬綫一開77區同石門第一城可以一程鐵去荃灣西，唔多唔少都會跌客。
如果連呢條「77區線王」都GG，可以想像到其他77區線會有咩下場