本帖最後由 HG6729 於 2021-6-11 23:53 編輯
沙中線後唔通仲有北區版75X咩… 即使畀你哋寫上RDP 用咩車抽出尼？261 270A/B 276/A/B/P 277E/X 278/9X？條條都咁爆 有都抽唔到 如果可行少少殺左 73 73A 去換北區版75X 繁時12-16 分鐘非繁18-25 分鐘一班你哋又肯唔肯？
dcyw 發表於 2021-6-11 23:06
73X同日起調整班次
https://search.kmb.hk/td_SS/73x.pdf
調整左邊度
本帖最後由 ATSE40 於 2021-6-12 11:57 編輯
dcyw 發表於 2021-6-11 23:06
73X同日起調整班次
https://search.kmb.hk/td_SS/73x.pdf
就咁睇好似係富善開一至五 08 減一班（唔肯定）同埋假期 15 分鐘時段提早一個鐘
本帖最後由 S3bl430 於 2021-6-12 00:57 編輯
Kj2052 發表於 2021-6-11 19:09
對過早繁返馬鞍山減咗1班
下繁1700-2000一樣開18班
85X早繁返馬鞍山真係減咗1班?
(更何況早上九點往馬鞍山方向減左一班根本唔算早繁時段...)
只列出平日早繁往馬鞍山方向有分別的班次.新時間表7點多左班車,9點小左班車
舊 新
06 50, 50,
07 03,15,35*,50 05,20,35,47,59
08 05,25,45 11,25,40
09 05,20,35,50 00,20,40
10 05,20 00,20
*可能係30,可能係35
RyanPun 發表於 2021-6-11 23:00
屯門天水圍都係各得一條，我覺得似紅土客量唔足以支撐兩條全日新界東線多過新界區做唔到，或者繁忙時間可 ...
早十年前九巴睇到沙中線一通，85C一定會死，就即刻改85X全日雙向。
本來以為真係會正面交鋒，點知而家未開打九巴就舉定白旗先。
其實仲暗示埋286M半年之後點都取消
tszhinchan3 發表於 2021-6-12 10:59
早十年前九巴睇到沙中線一通，85C一定會死，就即刻改85X全日雙向。
本來以為真係會正面交鋒，點知而家未 ...
其實 85X 兜石門一城都係趕客
班客都係大老山轉哂89D 85M 入馬鞍山
286M 其實果幾架車好多用途
同85S 合併做紅土 - 77 區馬南都唔太差
拿，89C 分拆係一架車都唔使加唔需要講果套
天空之神 發表於 2021-6-12 11:24
其實 85X 兜石門一城都係趕客
班客都係大老山轉哂89D 85M 入馬鞍山
屯馬線通車，運吉都想cut 85S, 仲點會想砌條新線去紅土呀
S3bl430 發表於 2021-6-12 00:54
85X早繁返馬鞍山真係減咗1班?
(更何況早上九點往馬鞍山方向減左一班根本唔算早繁時段...)
睇錯
繁時無減到
非繁先有減
天空之神 發表於 2021-6-12 11:24
其實 85X 兜石門一城都係趕客
班客都係大老山轉哂89D 85M 入馬鞍山
85X做得直落土瓜灣紅磡，就注定係轉車客命，九巴應該好清楚呢點，馬鞍山同第一城出發嘅客佢會當額外收入。85X盤數應該唔算好睇、亦唔可能有89D咁靚，對佢嚟講唔係蝕錢已經足夠理由將佢留低。
佢留得85X喺度，至少起碼唔使煩北區同大埔爭邊區直落土瓜灣。以紅磡土瓜灣客量，頂盡只能留到一條全日線，九巴好幾年前已經揀咗85C轉85X做呢個身份嘅時候，北區大埔全日線直落土瓜灣同紅磡，基本上可以唔洗再諗。
RyanPun 發表於 2021-6-12 12:15
85X做得直落土瓜灣紅磡，就注定係轉車客命，九巴應該好清楚呢點，馬鞍山同第一城出發嘅客佢會當額外收入。 ...
如果真係想大隧口清客嘅，咁不如唔好入馬市，寧願富安甚至濱景止步，加快少少回車。
順便改改走線，深入一城同石門一帶，換走89C直出，加埋推動82X/84M重組，兼且食埋85A…