本帖最後由 RyanPun 於 2021-6-15 19:43 編輯
edhong 發表於 2021-6-15 19:33
呢個先最有趣嘅地方，佢係咪諗住681朝早太多車用條短坑會GG先同85X調 (第二B階段)？其實我都係難以理解填 ...
有時候我真係理解唔到啲工程師嘅思維，本身亂開嘅，唔打散佢，仲要將啲危危乎嘅嘢放埋一齊，唔通以為好似數學咁，負負真係會得正？
佢填681條坑做行人路都算，工程期間排隊位最多嘅就係原681坑，但偏偏比條最少人排嘅286M同85X用？黑人問號？
JCTK 發表於 2021-6-15 16:38
其實仲有幾多線係馬鞍山市中心做巴士總站？ 但係681放嗰個位, 朝早開2-4分鐘時段會好精彩 ...
85X, 286M (雖則應該就快死), 681
特車: 682A, 87D 87K 馬市特
85X被人踢出巴士總站企咁陰功
681擺出口位係咪想癱瘓成個站先
edhong 發表於 2021-6-15 18:34
咁同裕民坊有乜關係？
鋸齒狀總站+冷氣候車室，係人第一時間都覺得會好似裕民坊咁設計啦！
吳宗錡 發表於 2021-6-15 21:27
鋸齒狀總站+冷氣候車室，係人第一時間都覺得會好似裕民坊咁設計啦！
你有冇睇圖先啊～ 😏 個總站係運輸署管理，關上蓋發展商乜事
ricky 發表於 2021-6-15 20:55
85X被人踢出巴士總站企咁陰功
係踢出街都唔俾烏溪沙，吹漲。
RyanPun 發表於 2021-6-15 19:40
有時候我真係理解唔到啲工程師嘅思維，本身亂開嘅，唔打散佢，仲要將啲危危乎嘅嘢放埋一齊，唔通以為好似 ...
最精彩而且戲肉係兩邊嘅單車停放區，都已經唔夠用仲要夾硬cut幾個出口出黎，更絕係玩埋人車爭路，我都唔知横過巴士站坑安全啲定係新設計落車/企起度等681/85X安全啲。
Cut咗嘅單車位又邊度找數先？冇提。
edhong 發表於 2021-6-15 21:52
最精彩而且戲肉係兩邊嘅單車停放區，都已經唔夠用仲要夾硬cut幾個出口出黎，更絕係玩埋人車爭路，我都唔 ...
上次交交件諮詢已經鬧咗一鑊，今次又整份咁嘅嘢，仲要快刀斬亂麻2021年6月開工？時間就得返半個月，cap水都唔係咁吖。
巴士的膠 發表於 2021-6-15 21:43
係踢出街都唔俾烏溪沙，吹漲。
全日拉長去烏溪沙，有無大問題？:o
又係保鐵，所以唔拉？咁錦英苑山上面無鐵路喎﹗