本帖最後由 paul2357paul 於 2021-6-17 23:57 編輯
Kingston_Kwan 發表於 2021-6-17 21:03
Moreover, 見到有以前985A轉960X/968X嘅客過榴989
雖然985A轉960X/968X嘅客量本身同934/935/948爭一大截 ...
點樣攞到西隧口轉乘數據
除左日日去西隧口擺機影足幾個鐘之外
本帖最後由 S3bl430 於 2021-6-18 08:36 編輯
題外話。989去程0750果班車客量有點下降，今早坐唔滿出青沙，或者係連翔道+西隧塞車令到果班車有時配合唔到太古坊返9點果班人既需要（待各位補充）
989 我就覺得自己唔算好大分別，0750 有時都有10個位淨上青沙，不過西隧口呢班車好多人上，試過西隧都有人留後。不過0810 就真係跌左客，特別奧運南昌同埋西隧越來越塞車就真係倒客，加上東廊落鰂魚涌朝朝朝都慢車，落到鰂魚涌都差唔多9點半
psypericarp 發表於 2021-6-18 10:58
989 我就覺得自己唔算好大分別，0750 有時都有10個位淨上青沙，不過西隧口呢班車好多人上，試過西隧都有人 ...
今朝坐985B見到大概上層7-10個空位，下層本身有水塘位而且坐唔滿載客量更少一些。
個人覺得0750班次最好提早5-10分鐘開出，令到依班車在大部分情況下可以0850左右到太古坊
本帖最後由 KW2523 於 2021-6-18 13:21 編輯
psypericarp 發表於 2021-6-18 10:58
989 我就覺得自己唔算好大分別，0750 有時都有10個位淨上青沙，不過西隧口呢班車好多人上，試過西隧都有人 ...
要加客量嘅話, 可以考慮東區段跟18X行法, 反正唔行渣華道都係塞, 回程962C/969C北角都交到一定客量出嚟
如果跟18X 咁行，未必好多人搭，同埋俾人個感覺加完站會拖慢個路程，朝早渣華道燈位都有機會要用2轉要出到個陣，加多個站分分鐘仲慢過慢慢碌落北角消防局。當然如果要全日我覺得可以考慮962C/969C行法，不過我覺得現時客量距離全日仲有好大段距離，反而我覺得933會快過989轉全日或者半全日
另外985AB 有冇機會轉全日或者半全日，客量持續向好，好多時都好爆，有一日響田心見到新巴好似8：00左右加多左一班車，或者可能985AB 中上環行電車路，都幾吸引到人上車，同埋30-35分鐘過到海係幾吸引下，趁港鐵未延長去金鐘前應該要改
psypericarp 發表於 2021-6-18 13:41
如果跟18X 咁行，未必好多人搭，同埋俾人個感覺加完站會拖慢個路程，朝早渣華道燈位都有機會要用2轉要出到 ...
同意933較有全日潛力, 不過我認為回程需要飛起中環
另外非繁荃葵段走線有好大討論空間
可以考慮290行法 (不過近荃灣線), 或者930X行法避開 (不過放棄咗葵涌)
善巴有公開講想開發新界東北生意
只係條976早左開;P
長遠因為市區漸漸無得做
善巴應該要得到大量新界新區長途線先可以維皮
不過善巴墮落到如此,都係因為皇牌AB車比人清左袋