kingprowm 發表於 2021-6-22 10:32
都係果句啦，如果 41 要取消，咁 45 都同樣取消得
青衣可以東涌線轉屯馬線，同樣荔景一樣得
可惜你既好鄰居 天空之神 版友，一話減44班就火山爆發，系41同44班次咁懸殊既情況下，41冇太子同九龍維景酒店呢2個盲位，相信青衣翻學時間外真系冇咩自己客，個個都想佢死好正常...
41我就唔系特別鐘意佢，不過佢竟然系貴線，我又冇理由支持殺佢叫人搭平線，話晒呢個唔系我既作風...
現時41有2個可能優化空間:
1. 往青衣方向土瓜灣跟28行，去到平治街上何文田山，外面點塞都快過寶其利街
2. 可以考慮下propose 41行大埔道同深水埗內街，然後44來回行長沙灣道，反正41本身都飛左大半個長沙灣，停美孚更加無謂...
xdxd 發表於 2021-6-22 16:28
如果土瓜灣阻力真係大嘅，我唔介意改返落九碼。
只係九碼冇快嘅方法上山，
鶴園－漆咸道北－平治街完全做 ...
紅磡灣就預左唔會有客
黃埔對正個地鐵站好難做得到幾多客
咁反正而家土瓜灣又唔係完全無客
無咩理由咁改
唔理速度係大問題
而家42係葵芳有限客量都算有版睇
一上荔景山路不論行車時間定觀感都好麻麻
而家46有既問題應該唔係單用特快可以處理反而連舊區客同半條山路客都倒走埋
自己區行多幾步路就唔得，人哋區就可以行多幾步唔緊要？下路行到去行去搭 17 嘅咁黃埔都唔使有車搭啦，個個行去碼頭/平治街咪得囉:lol
ATSE40 發表於 2021-6-23 19:13
自己區行多幾步路就唔得，人哋區就可以行多幾步唔緊要？下路行到去行去搭 17 嘅咁黃埔都唔使有車搭啦，個個 ...
你鍾意囉:L
黃埔去碼頭都唔係遠，大把人咁做；行去紅隧口等過海線都係一件對黃埔人好平常嘅事。
只係平日觀察會搭41／45何文田落土瓜灣嘅人真係唔多，掉返轉亦然，咁諗住試下改去紅磡灣避晒啲塞車位+搏下會吸到新客。
出更新嗰陣會改架啦。