YY487 發表於 2021-6-26 11:07
紅磡站搬月台，就係為咗逼害隧道巴
照你嘅邏輯，東鐵綫過海本身已經「逼害」緊隧巴
其實由屯馬線過線過海仲有一類最平方法，在尖東站轉天星小輪過海。全月通：435元，天星小輪月票：160元。加埋只需600元，比起九巴月票平好多。啱哂一些窮人過海之選。
尖東行到碼頭，隧巴落車了
紅磡轉隧巴呢個concept實在太深入新界東人民心喇所以再sell埋唔只東鐵綫可一程到紅磡轉隧巴 連屯馬綫沿線亦可
kay 發表於 2021-6-26 10:37
買得全月通就會同巴士SAY GOODBYE
不過九巴係屯馬通車
九巴班 PR 係唔係應該用下腦？
搭得港鐵當然去尖東轉荃綫過海，仲點會同你室紅隧？
唔好同我講咩野金鐘好迫好難上車，介意有冇位坐一早上左巴士。
紅隧口搭102/106/110去北角/太古城12分鐘就得？
肯定唔只啦
紅隧口搭101/104/111去灣仔/中環10分鐘都好炆水囉
如果有直車去到上述地方，點解仲要轉車？除非遇正例塞的時間，或者搭鐵和搭巴士既時間相差太遠，咁呢個宣傳就或者真係有用。
好似馬鐵轉118呢組，直落柴灣的確有得考慮，同全程搭鐵時間相若。唔係話682唔好，而係當唔塞車既情況下，馬鞍山搭682去柴灣時間都要over 1粒鐘，就係因為其定線同對面海既82接近80%一樣；遇正下繁東隧+觀繞+大老山地獄，2個鐘車程係走唔甩。
又例如去中上環，要睇上繁定下繁。馬鞍山自從開左西隧過海線後大受歡迎，搭開980X既都見到佢既客量係點。上繁離開馬鞍山會塞車，下繁又唔塞，我估就算馬鐵真係吸到中上環客，應該都係大老山公路/亞公角街有車手表演失敗的時候。
相反，行經東隧既681夠係特快，仲可以話係馬鞍山人趕時間過海既恩物，不過上下繁行經既隧道和公路係咩環境先得架？當然非繁和假日就真心快，半個鐘可以由馬鞍山去到灣仔電車路、或者由銅鑼灣返馬鞍山；晚繁後港島沿線返馬鞍山、假日由馬鞍山去離島旅遊或港島沿線消遣既乘客都唔講得少。
除左118外唔會值得咁轉囉, 十幾分鐘係計架車正常郁緊既時間? 唔計等車塞車慢車, 咁紅隧幾時會唔塞? N368/N373服務時間?
12分鐘去到北角,太古?!
24分鐘都唔一定都;P
https://www.youtube.com/watch?v=Vg3Fcj2F_-4
由紅隧巴士站行去屯馬線月台起碼行5分鐘
仲要上一層又落一層
呢個PROMOTION不係太好