[報刊新聞]
九巴為屯馬線即將開通而推出的宣傳廣告
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其實由屯馬線過線過海仲有一類最平方法,在尖東站轉天星小輪過海。全月通:435元,天星小輪月票:160元。加埋只需600元,比起九巴月票平好多。啱哂一些窮人過海之選。 |
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紅磡轉隧巴呢個concept實在太深入新界東人民心喇 所以再sell埋唔只東鐵綫可一程到紅磡轉隧巴 連屯馬綫沿線亦可 |
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kay 發表於 2021-6-26 10:37
買得全月通就會同巴士SAY GOODBYE
不過九巴係屯馬通車
九巴班 PR 係唔係應該用下腦?
搭得港鐵當然去尖東轉荃綫過海,仲點會同你室紅隧?
唔好同我講咩野金鐘好迫好難上車,介意有冇位坐一早上左巴士。 |
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紅隧口搭102/106/110去北角/太古城12分鐘就得?
肯定唔只啦
紅隧口搭101/104/111去灣仔/中環10分鐘都好炆水囉 |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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如果有直車去到上述地方,點解仲要轉車?除非遇正例塞的時間,或者搭鐵和搭巴士既時間相差太遠,咁呢個宣傳就或者真係有用。
好似馬鐵轉118呢組,直落柴灣的確有得考慮,同全程搭鐵時間相若。唔係話682唔好,而係當唔塞車既情況下,馬鞍山搭682去柴灣時間都要over 1粒鐘,就係因為其定線同對面海既82接近80%一樣;遇正下繁東隧+觀繞+大老山地獄,2個鐘車程係走唔甩。
又例如去中上環,要睇上繁定下繁。馬鞍山自從開左西隧過海線後大受歡迎,搭開980X既都見到佢既客量係點。上繁離開馬鞍山會塞車,下繁又唔塞,我估就算馬鐵真係吸到中上環客,應該都係大老山公路/亞公角街有車手表演失敗的時候。
相反,行經東隧既681夠係特快,仲可以話係馬鞍山人趕時間過海既恩物,不過上下繁行經既隧道和公路係咩環境先得架?當然非繁和假日就真心快,半個鐘可以由馬鞍山去到灣仔電車路、或者由銅鑼灣返馬鞍山;晚繁後港島沿線返馬鞍山、假日由馬鞍山去離島旅遊或港島沿線消遣既乘客都唔講得少。
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LL3850
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除左118外唔會值得咁轉囉, 十幾分鐘係計架車正常郁緊既時間? 唔計等車塞車慢車, 咁紅隧幾時會唔塞? N368/N373服務時間?
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12分鐘去到北角,太古?!
24分鐘都唔一定都
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The Designer
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