2076 發表於 2021-6-28 23:31
其實元朗居民咁唔想行屯赤，仲可以搭番E36P轉車海九巴返形點，但E36P客量證明元朗寧願搭E36行屯赤
...
如果有直車經欖隧返 0.1 0.2 應該會有市場但會謀殺 A36
2076 發表於 2021-6-28 23:49
其實現時E36P走線奇怪，要夠40km其實由形點I(往元朗方向)開，經形點II、形點I、東成里、錦田市、錦上路， ...
依家走線唔算太奇怪, 只係果一帶本身客源少, 連54都養唔起, 64K都要一半大埔來往元朗客硬食先做得起; 形點開未又唔係得個擺字, 依家東成里/楊屋村尾站D人都係度嘈E36走線差而唔係過去等E36P, 定E36P服務時間夾唔到多人既時段, 要開0700/0800?
E36 已經夠慢，到底點解仲要係鳳池村兜返轉去水邊村，呢個動作真係多餘超浪費時間塞燈，點解唔可以好似A36咁順去元朗廣場？
sauash 發表於 2021-7-8 11:58
E36 已經夠慢，到底點解仲要係鳳池村兜返轉去水邊村，呢個動作真係多餘超浪費時間塞燈，點解唔可以好似A36 ...
如果公園一帶居民、水邊村或水邊圍村一帶的搭乘，願意放棄E36較近的車站上落，而改用家計會(假設新加)上落，或有得傾，否則都難搞。
276P改行洪水橋後鳳池村一站繞圈一事變得浪費時間，該站上落極少，但都未能成功脫身，只能用班次較疏/車輛較細既276線對掉。
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上繁約八點皇珠路南行E37大半滿; E36最多得半滿, 上層有唔少吉位
下繁約七點鳴琴路E37北行, 12.8新車, 大半滿
改行屯門似乎係流失左客?
本帖最後由 VA73@2A 於 2021-7-8 16:19 編輯
fly831 發表於 2021-7-8 15:03
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上繁約八點皇珠路南行E37大半滿; E36最多得半滿, 上層有唔少吉位
朝早你要早多一個鐘去睇
6:00-7:00入機場最多人,因為貨運航膳區好多人返8:00
fly831 發表於 2021-7-8 15:03
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上繁約八點皇珠路南行E37大半滿; E36最多得半滿, 上層有唔少吉位
會不會因為元天線A/E價錢大幅收窄，成功令好些E線客運大樓客過檔A線?
我相信大部分E36 去客運大樓返工既都會改搭A36, 只係我寧願早起身都唔想比多$5佢，我形點上車A36=<E34B, 有d唔順氣要比多$5，好多時去到客運大樓都係得我一個或兩個落車XD
所以商業策略其實好成功，但我有同事都係形點上車，佢會轉搭港鐵，職員價27.x, 都會流失部分客但應該唔多
少少離題 始乎新版N30仲未有行車紀錄員去做。與其拍一啲人人都有既嘢，倒不如去做啲畀人忽略既路線吧:D