E21A 發表於 2021-6-28 20:40
反而好奇想知點解270C回程完全畀人遺忘
條線繼續跟270A咁行,遺忘左係好事如果好似280X咁做青沙特快會唔會吸引好多
如果行大欖就更好啦:lol
kenny0323 發表於 2021-6-29 10:01
去聯和墟飛華明，真係好吸引
相信去到定富街都已經比人打爆了
然後就係有沙頭角公路客上唔到車
搶咩車大戰,粉嶺北幾時有贏過;P
277A收$19.3咁貴,放工啲人冇咁趕,未必肯比多$3.7
加上得一班車又開咁早,要好有心先搭到
放工時間,客量冇早繁嗰一小時咁集中
就算分拆左,可能兩條線都15分鐘一班仲趕客:dizzy:
neoplan720p 發表於 2021-6-29 12:08
就算唔係沙頭角公路沿路發展，
單以下繁277X既班次，
其實都足以拆兩線。
其實下繁一直都夠客分拆,不過乘客放工唔介意兜耐少少,反正都係訓教
如果好似你講咁分拆兩條線,兩條都應該做得起
皇后山都係比人送去保鐵,情況起碼要入伙幾年先有望改善,4條招標線都古古怪怪咁
東鐵線肯定做唔晒咁多客,等到時再放返比巴士做
皇后山啟德線要等開左之後先有得再執,最直接既走線就係277X行法
城巴好難執得靚
ky927 發表於 2021-6-28 23:38
1750 會唔會早左少少？！
預塞車塞出觀塘九龍灣？
不過應該遲早要加班
Even 早繁應該都要抽聯和特加 277A
依家277A插左旗
好奇將來城巴係咪唔可以係沙頭角公路設站？
hsyip 發表於 2021-6-30 18:08
依家277A插左旗
好奇將來城巴係咪唔可以係沙頭角公路設站？
我諗唔會吧，277A去觀塘道；城巴啟德線去商貿區，而且重疊只係馬尾下一小段，仲要站位方向唔同，只係好有限既競爭
neoplan720p 發表於 2021-6-29 12:23
而家討論緊「核心地段 + 郊區」，
74E、73P同277A既共通點，
就係呢幾條繁時線，除左服務郊區（汀角路 /...
呢層你唔講真係唔知喎，下次寫清楚嘛
277A、74E同292P既共通點，
就係呢幾條都係繁時路線，而且三者都係服務郊區（汀角路 / 沙頭角公路 / 西貢公路）往返觀塘市中心嘅居民
請問73P有冇咁既情況出現？
LauCT 發表於 2021-7-1 16:23
呢層你唔講真係唔知喎，下次寫清楚嘛
277A、74E同292P既共通點，
就係呢幾條都係繁時路線，而且三者都係服 ...
其實……真係咁難睇得明咩？明明講緊嗰個 topic係，有堆郊區繁時線會入埋/擦邊做新市鎮，做特快又好 (277A聯和墟)做啲偏位都好(73P 新興)，有冇乘客會寧願比多少少錢搭北行嘅郊區線，換有位坐/快十幾分鐘，應該就唔係圍住觀塘市中心講嘅……
如果你條 292P兜一兜坑口再直飛觀塘嘅話(再開回程)，或者91A坑口之後直飛觀塘，咁就可能夾到口型嘅，但 292P連安達泰嘅公屋都做唔到，又點吸到「為特快/有位坐而比多啲錢搭鄉郊線」嘅客呢？
#畫腸 #1999
JH_LE4612 發表於 2021-7-1 17:10
其實……真係咁難睇得明咩？明明講緊嗰個 topic係，有堆郊區繁時線會入埋/擦邊做新市鎮，做特快又好 (277 ...
兜坑口出九龍唔係咁順路，但亦建議新巴試辦一條咁嘅路線，方便出將隧轉車。292P經安達臣，其實上年有區議員提議過，不過之後就冇下文；希望將來有巴士/小巴路線咁行，方便轉乘613、213X等路線
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