Choi 發表於 2021-6-30 09:52
80M其實延長去旺角不足爲過，既可以繼續服務九龍塘客，又可以比火炭人唔駛280X轉287X仲要經佐敦。
...
其實我以前淋過點解80M九龍塘會有客，但81M/88M/281M冇...
冇理由80M沿線獨愛九龍塘架，東鐵轉又唔似，要轉都大圍沙田轉啦...
所以我估堆客系黎自觀塘線...
但班客黎自觀塘線邊段呢? 觀塘九龍灣又唔似，有88X同89，唔見得地鐵轉80M快...
火炭<>黃大仙? 可能啦，但呢舊客應該都唔系好大舊足以keep成條線...
所以估計呢堆客系主要系 太油旺 <> 新田圍，火炭...
因為火炭同新田圍剛好冇太旺線路(87B你塔埋我果份)，280x<>287x?
火炭: 等太耐同埋287x都唔知上唔上到...
新田圍: 降非近旺東，否則觀塘線轉80M不失為一個好方法...
本帖最後由 cz9328 於 2021-6-30 10:19 編輯
Ravenclaw 發表於 2021-6-30 06:28
九龍塘80M堆人其實系咪黎自觀塘線...
做survey調查吓咪知囉。
九龍塘開01:00嗰班車，應該大多數係來自地鐵 （因東鐵線已收車沒有服務)
其餘班次，客源相信係
1. 在九龍塘 "活動完" 起行嘅客
2. 又一城shopping 客
3. 搭完觀塘線，見ETA開車時間OK，就決定轉80M
另外，沙田居民如果想打復必泰疫苗，需要前往九龍塘 (或中大醫院)，如果揀九龍塘打針，非鐵路沿線嘅站位，應該都會揀搭80M吧。
cz9328 發表於 2021-6-29 21:23
九龍市區22號線......不過，如果又一城個大商場係有人搭22號巴士，就不宜改站。
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城巴22線係有班客會由又一城坐落界限街、九龍城。
Ravenclaw 發表於 2021-6-30 10:08
其實我以前淋過點解80M九龍塘會有客，但81M/88M/281M冇...
冇理由80M沿線獨愛九龍塘架，東鐵轉又唔似， ...
拉80M去柏景灣一樣服務到九龍塘港鐵站，落車過條橋仲快過兜一圈去總站，而且火炭一直冇車落旺角，就算去到火炭站一樣要九龍塘轉綫或旺角東步行，所以80M經桂地街跟72X走綫去旺角諗得過。
Ravenclaw 發表於 2021-6-30 10:08
其實我以前淋過點解80M九龍塘會有客，但81M/88M/281M冇...
冇理由80M沿線獨愛九龍塘架，東鐵轉又唔似， ...
新田圍起碼有87B，如果當年87還在，拉去桂地街再上穗禾應該支持到30分鐘一班，因爲變成唯一深水埗旺角車:lol
S3bl430 發表於 2021-6-30 09:27
281是用黎取代80M吧……留意下80m大部分九龍塘客都在新田圍落車
就算取消埋80M，新田圍一樣有車去九龍塘，嗰條叫做86C（85A比較遠）:lol
Choi 發表於 2021-6-30 09:52
80M其實延長去旺角不足爲過，既可以繼續服務九龍塘客，又可以比火炭人唔駛280X轉287X仲要經佐敦。
...
會比你加價咩
Fong_2132 發表於 2021-6-30 12:20
會比你加價咩
雙向分段唔得？
本帖最後由 mckhgc 於 2021-6-30 13:49 編輯
Ravenclaw 發表於 2021-6-30 09:03
拿，281M變281我support既，support既理由唔系讚同281好，而系難得可以大幅縮短，唔洗塞獅隧，點都做左先. ...
大圍公交交匯處仲有冇地方畀巴士做總站？如果有，不如281同81K或282合併
81K，總站由新田圍延長去大圍站。
282：改做非循環線，大圍站<>沙市，繞經新田圍。
問題係初期好易上錯方向
請問該PDF文件中，邊度提到82K、A41P / A42 / A46？