kei_hk 發表於 2021-6-29 22:31
原西鐵繁忙時間的乘客表示 : 多X謝晒這個建議。
8卡車入面﹐卡卡都迫爆人﹐仲要抽走一卡轉頭等?
流水客入普通等車廂，全程客入頭等車廂，有咩問題？
我反而覺得個頭等車廂唔應該收附加費添！
本身屯馬線全程已經貴過巴士，收埋附加費嘅話咪好趕客？
係有用腦諗下野既人就會OFF左個TOPIC佢，東鐵頭等係班膠官高層美化佢繼續搵方法賺錢既工具黎。
本身西鐵轉8卡都唔夠載何況而家屯馬?
再者打後幾年再加幾多個站起計，比夠佢加到10卡佢都未必夠砌啦，仲話頭等。有錢就唔洗逼自己揸車唔好?
你搭鐵唔係為左舒服，係貪佢準點，你計好時間咁上下，佢就能夠準時送到你目的地，唔塞車。
你要舒服既一係巴士，一係的士。
興趣唔係盲目奉信，盲撐一邊，係要將興趣化成學問。
harumi7890 發表於 2021-6-30 09:00
係有用腦諗下野既人就會OFF左個TOPIC佢，東鐵頭等係班膠官高層美化佢繼續搵方法賺錢既工具黎。
本身西鐵轉8 ...
話說而家屯馬繁忙時間有冇D站係要等幾班先上車？
harumi7890 發表於 2021-6-30 09:00
係有用腦諗下野既人就會OFF左個TOPIC佢，東鐵頭等係班膠官高層美化佢繼續搵方法賺錢既工具黎。
本身西鐵轉8 ...
其實坐頭等也有其好處，就是頭等車卡比較靜，隔開上車大聲講話的人，就像機場快綫隔開普通客一樣。
I20091157 發表於 2021-6-30 09:03
話說而家屯馬繁忙時間有冇D站係要等幾班先上車？
我早晚繁有搭過，暫時基本上人人都一班車就上到
吳宗錡 發表於 2021-6-30 01:27
流水客入普通等車廂，全程客入頭等車廂，有咩問題？
我反而覺得個頭等車廂唔應該收附加費添！
本身屯馬線 ...
本身鐵路就係會貴過巴士，唔止香港，台灣日本英國德國好多都係咁
頭等車唔可能唔收附加費，棧搞到全部乘客湧晒入去，黨鐵亦唔會有錢唔賺
kkwong80 發表於 2021-6-29 23:17
不如建議整一卡係全座位既對號座車廂
收費與頭等睇齊，仲可以賺盡鐵膠錢 ...
前題係要好似高鐵咁公佈車次
先可以指定到邊班車
無得暗地裏收車
kei_hk 發表於 2021-6-29 22:31
原西鐵繁忙時間的乘客表示 : 多X謝晒這個建議。
8卡車入面﹐卡卡都迫爆人﹐仲要抽走一卡轉頭等?
邏輯好簡單，肯比錢入頭等就快D上到車，唔駛留後
屯馬線有頭等也是應該，放那一卡關係不大。車費方面，因應屯馬線普通等定價太高，收1.5倍就夠。基本上繁忙時間一定滿，和東鐵情況一樣。特別係原西鐵線路段，更加多人使用。