柯士甸，新紅磡站至顯徑，車公廟至烏溪沙月台長度設計最多係8卡
建議唔洗增設頭等，但座位分階段改為第一代東鐵（黃頭）嘅直向設計
User12345678910 發表於 2021-7-24 21:22
建議唔洗增設頭等，但座位分階段改為第一代東鐵（黃頭）嘅直向設計
咁可唔可以好似大陸國鐵咁3+2而唔係黃頭嘅2+2呢？
乜又係你呀, 上次開機場快綫主意將班2班客撈埋宜家又想整返個頭等出黎, 點解乜都係你既
東鐵綫有頭等主要係有過境既因素, 同樣因為咁所以北大嶼山鐵路亦分出機場快綫同東涌綫
而西/馬 or even 宜家既屯馬既角色都冇呢樣野, 所以冇頭等屬正常
如果咁真係鐘意頭等Day 0 果時已經包左啦, 唔會去到宜家仲比你抽稱
如果要拉埋北環綫落水既話, 北環綫到宜家都仲未發生所以去到呢一刻亦都唔會有
有個幾sad既事實要話你知既係今時今日既鐵路都係社會中下層既人坐, 你今日唔明遲d就明