南區唯一出路係AMS接手
本身AMS都搶左巴士唔少客源
另外依家南區復康專線搞得幾好
證明區議會補貼醫院線係有作為
而且個D改裝小巴
一車4個輪椅
比雙輪椅都要多
本帖最後由 Choi 於 2021-7-8 18:30 編輯
dydx 發表於 2021-7-8 13:35
973去唔到紅隧口
不過朝早去西隧口好過搭970X
以前試過星期六朝早水街搭973去科學館快過104。
不過唔知973兜西營盤慢還是970X兜置富慢。。。
本帖最後由 dydx 於 2021-7-8 22:03 編輯
Choi 發表於 2021-7-8 18:29
以前試過星期六朝早水街搭973去科學館快過104。
不過唔知973兜西營盤慢還是970X兜置富慢。。。
...
前者較慢,但973少啲人搭
以九龍方向平日頭班車為例
每個站都係上幾個,部分細站仲唔駛停
入西隧最多都係坐半滿
同一時間(~0730香港仔開)
970X過埋置富都已經坐到大半滿
星期六就更少人了
架973嚟到香港仔都係得幾丁友
cktse 發表於 2021-7-8 13:55
唔同狀況都有，落橋塞但橋面暢通又點計？
唔好停站，正線行橋面，替代路線落橋，司機按路面情況決定走線
Waiyin12 發表於 2021-7-7 23:42
我都知銅鑼灣係170客倉唔飛得，唔知改跟107 171淨停堅拿道西得唔得?
希慎、利園、時代廣場、鵝頸橋、崇光 ...
對170客量同客源唔熟，要問下啲沙田人有咩意見
del
Anonymous 發表於 2021-7-11 21:22
對170客量同客源唔熟，要問下啲沙田人有咩意見
以我所知170銅鑼灣唔少客
本帖最後由 GZ9464 於 2021-7-12 14:46 編輯
Waiyin12 發表於 2021-7-12 14:24
以我所知170銅鑼灣唔少客
以我平時坐170既時段 (下繁/夜晚)，
淨係百德新街同灣仔消防局兩個站加埋上既客, 應該多過其餘所有站加埋
堅拿道西又已經有$18.4既182，巴士公司點會擺部$17.1分段既170黎搶返自己
南區只要營運得好一樣可以有錢賺，唔識做果間公司大可選擇離場
Fong_2132 發表於 2021-7-14 13:55
南區只要營運得好一樣可以有錢賺，唔識做果間公司大可選擇離場
嘩？！不如你分享有咩高見，可以令南區成個區有錢賺？