ryandroid 發表於 2021-7-5 08:03
沙中綫通車就已經可以cut 一半 978
清河離鐵路站遠都唔易cut
關口重開，成14億人填密每抽火車直達金鐘，
673如果再陰，係咪要人270A出尖碼轉天星?
定係279x去欖隧，同西北頂閘牛揮手byebye..
上面有人講咗,
978A去到天平已經企滿人, 再去上水站已經多餘, 點解唔係978A飛上水站?
transbus 發表於 2021-7-5 09:45
關口重開，成14億人填密每抽火車直達金鐘，
673如果再陰，係咪要人270A出尖碼轉天星?
定係279x去欖隧，同 ...
14億人填滿每抽火車嘅話
即係粉嶺至沙田係咪都唔使旨意上到車？
咁係咪東鐵改做羅湖金鐘直通車？
陰乾673之餘 可以做大978A 加978B
非繁就978A 加經清河囉
百和路搭返678啦
ryandroid 發表於 2021-7-5 11:49
14億人填滿每抽火車嘅話
即係粉嶺至沙田係咪都唔使旨意上到車？
咁係咪東鐵改做羅湖金鐘直通車？
"要不是我們14億人來沙田下車消費，你們早就要步行猴子山出九龍了"
transbus 發表於 2021-7-5 12:31
"要不是我們14億人來沙田下車消費，你們早就要步行猴子山出九龍了"
巴打 我留意左你好耐
你真係好幽默
ryandroid 發表於 2021-7-4 18:18
有關提議已經炒冷飯咗幾次
問題係自己區條978A 只係識爭取加班
又唔爭取埋飛彩園路
呢三條線根本可以好好分工
978 華明到華慧園直上公路
978A 聯和墟到天平上公路,或者考慮兜埋翠麗花園再加班
978B 嘉福到彩園
係都要重疊一齊唔知做乜,有資源都唔識善用
ryandroid 發表於 2021-7-4 18:22
咁270A,270B,278X 都應該安排特別班次粉火直行百和路不停站啦咁
咁會集中到一班人特登等呢班車，如果好多 ...
以上講既其實全部可以分家,好多區外線頭站上車要兜20分鐘先上公路,啲乘客搭巴士轉火車都已經出到大埔墟有左279A, 279X可以飛上水站考慮兜埋清河
270A半放棄,270B同270D南北分家講左十世
278P/X是但一條飛起華明圈
ryandroid 發表於 2021-7-5 08:03
沙中綫通車就已經可以cut 一半 978
清河離鐵路站遠都唔易cut
673真係可以收收皮,一係縮短啲
去維園,CWB先會搭佢
去港島東其實可唔可以開條行西隧+中環灣仔繞道,好過塞東隧大隧
chamberlain 發表於 2021-7-5 15:28
673真係可以收收皮,一係縮短啲
去維園,CWB先會搭佢
去港島東其實可唔可以開條行西隧+中環灣仔繞道,好過塞 ...
寧願要673縮去金鐘，或者加皇后山，
都唔好疏過半粒鐘。
一係好似樓上講，直接變978A
chamberlain 發表於 2021-7-5 15:22
以上講既其實全部可以分家,好多區外線頭站上車要兜20分鐘先上公路,啲乘客搭巴士轉火車都已經出到大埔墟有 ...
279X飛上水同取消279X有咩分別.
跟本279X就應該上水止步. 吉車兜曬成個粉嶺上水為乜, 得上水站一個站有客.