關於啟麗重組建議(2)： 城巴608延長至黃埔花園，九巴5D改為早上繁忙時段服務
建議一：城巴608延長至黃埔花 ...
先唔理厹會唔會放走5D先，
黃埔僅有嘅客會上5D多數都係貪佢紅磡道直出，唔使晒時間兜紅磡灣…
同埋駁咁長加一車夠唔夠? 本帖最後由 S3bl430 於 2021-7-8 00:47 編輯
xdxd 發表於 2021-7-8 00:33
先唔理厹會唔會放走5D先，
黃埔僅有嘅客會上5D多數都係貪佢紅磡道直出，唔使晒時間兜紅磡灣…
同埋駁咁長 ...
回應1.
11X將會提供紅磡道直出九龍城上路和太子道東的服務,而115將會提供紅磡道直出九龍城下路的服務
當然,11X和115都唔入黃埔總站, 不過我覺得民泰街亦算是合理的替代方案
回應2.
608往九龍城方向要到新柳街才轉入馬頭圍道,相信改以黃埔總站不會超過5分鐘行車時間,
往港島東方向預計全程增加約15分鐘行車時間,
以608開20分鐘一班來說, 延長至黃埔只加一架車是遊刃有餘
S3bl430 發表於 2021-7-8 00:42
回應1.
11X將會提供紅磡道直出九龍城上路和太子道東的服務,而115將會提供紅磡道直出九龍城下路的服務
當然 ...
明白。
就住平日觀察，唔係咁多黃埔人會刻意出民泰街等車，5D喺有車到嗰陣的確係吸到啲12A嘅客；加埋紅磡灣有時路況都唔太好，反而紅磡道唔會有呢個問題出現，所以先諗住咁建議。 S3BL100 發表於 2021-7-6 22:35
我之前都有諗過類似既野，但會按時段選擇行常怡道 vs 啟祥道天橋
樓主建議亮點係可以做埋大角咀、旺角往來 ...
比起用13D吞24，似乎5D變6E更加掠到水
13D可以留返做大角咀-九商/牛頭角道特快，暫時行加士居道天橋，將來改行中九龍幹線
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