新巴通告：http://mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202100757a03.pdf
M722 發表於 2021-7-9 11:21
其實109/113兩線要重組.
109(何文田港澳碼頭)
只在一至五兩繁服務，行車路線照舊。
不如109延長至彩虹113改兩繁變913好過。
Choi 發表於 2021-7-9 17:41
不如109延長至彩虹113改兩繁變913好過。
之前已經建議過109同113合併號碼叫番113會比較好
因為113比109長得多，而且113本身都cover到部份何文田區
JX9097 發表於 2021-7-9 19:25
之前已經建議過109同113合併號碼叫番113會比較好
因為113比109長得多，而且113本身都cover到部份何文田區 ...
咁點解4+71係4唔係71?
JX9097 發表於 2021-7-9 19:25
之前已經建議過109同113合併號碼叫番113會比較好
因為113比109長得多，而且113本身都cover到部份何文田區 ...
非繁在皇后大道東見到109/113前後腳到站，兩線客量麻麻地。
兩線非繁二合一，節省資源。
講真出年東鐵過海 何文田連109 繁忙時間都難留. 反而可以考慮113/109重組後搵條線經維園去東區.
現時何文田 去東區不方便, 未來也不會與地鐵太重疊, 並且保到過海服務
Choi 發表於 2021-7-9 19:50
咁點解4+71係4唔係71?
4出到中環碼頭，71只到林士街
一人一邊長啲啫
whzzzz 發表於 2021-7-9 20:14
講真出年東鐵過海 何文田連109 繁忙時間都難留. 反而可以考慮113/109重組後搵條線經維園去東區.
現時何文 ...
加BBI 106就夠，其實我曾經想過608去何文田
Choi 發表於 2021-7-9 20:50
加BBI 106就夠，其實我曾經想過608去何文田
的確可以紅隧轉車, 不過問題是何文田要有巴士去到隧道先有BBI, 而地鐵通車後未必會有
可以將113繞經 何文田, 但大家都知 巴士合併 1+1 並非等如 2, 而113 本身也不夠客, 通車之後何文田除非去灣仔內街都會去保鐵, 令繞經何文田未必能夠增加客量, 反而可能倒客
還店窩打路道一帶也沒有車到銅鑼灣以東, 可以一併服務, 亦可以彌補 同樣有危機 的 182 和103 服務範圍
113非繁客量都好差，去到大道東上層得2個客。