gu9434@24 發表於 2021-7-13 08:54
如果真係跟大家主流既建議 殺286M 89D恆耀直出 89C沙田醫院直出 依九巴個款 89C非繁班次應該都係20起跳 ...
20分鐘係89D兩倍，77區大水坑一定唔會接受！
tszhinchan3 發表於 2021-7-13 10:19
20分鐘係89D兩倍，77區大水坑一定唔會接受！
仲有個折衷辦法既
89C
日間出九龍 下繁至2200入新界15 逆向開20/25
用入邨優勢去換富安放行
唔該飛走40X先
Fong_2132 發表於 2021-7-13 20:23
唔該飛走40X先
唔使FF
40X係最難飛走
有心公司擺明唔想做大86S
就算86S全日，都要源禾肯放走葵涌車先得
難
天空之神 發表於 2021-7-12 18:14
唔好扭曲本人指 沒有民意可言 既意思
我唔係指無人支持T4
區議員都似乎無咩人係反T4
應該都係支持居多
除左沙田市中心仍然有關注T4橋之外
基本上都冇咩阻力
好多業主反對T4個屋苑 當區議員都冇出過半句聲
tszhinchan3 發表於 2021-7-13 10:19
20分鐘係89D兩倍，77區大水坑一定唔會接受！
89D到時都會減少少班，重組初期89C非繁15先，晚上2100後先20，
等到過幾個月真係無咁多人搭先減～
咁樣絕對過到富安果關，最重要係俾佢地聽到89D都會減班～
流星☆雨 發表於 2021-7-14 00:15
唔使FF
40X係最難飛走
有心公司擺明唔想做大86S
NONONO，40X可以飛亞公角唔飛源禾既，
咁反對力量又會相對地少～
石頭 發表於 2021-7-14 00:36
NONONO，40X可以飛亞公角唔飛源禾既，
咁反對力量又會相對地少～
如果43X同40X之間係有免費轉乘都有少少機會
但講真 飛亞公角快唔得幾多
40X呢條毒瘤怕且都係要等進一步人口/道路網變化先有機會執
流星☆雨 發表於 2021-7-14 01:01
如果43X同40X之間係有免費轉乘都有少少機會
但講真 飛亞公角快唔得幾多
好奇怪，幾乎載空氣既89S可以開到，但更大需求既源禾竟然唔可以比86S全日
流星☆雨 發表於 2021-7-14 01:01
如果43X同40X之間係有免費轉乘都有少少機會
但講真 飛亞公角快唔得幾多
城隧係免費轉乘