98C換213D是否搞錯了什麼？
哦，原來佢系想213D飛起中秀，安達直接往來寶琳路...
13D, 213D, 95同時做中秀固然有問題，重組難度什高，僅次於213X, 224X, 28呢組怪物...
但點重組，我相信都倫唔到98C行將隧，因為98S既表現唔店，98C行將隧呢樣野叫佢死左條心...
98A 傾唔埋就打 98C 主意，幫人爭取埋條同 95 差唔多嘅 213D 真係虧佢諗得出
ATSE40 發表於 2021-7-9 20:48
98A 傾唔埋就打 98C 主意，幫人爭取埋條同 95 差唔多嘅 213D 真係虧佢諗得出
梗係啦 98C 行隧道佢咪著數 其他地方是但塞D野比佢算啦
諗野咪同呢到D 坑口賣慘派一樣;P最緊要我有著數;P
213D延長至翠林此例成功的話，遲D會唔會搶埋13D，88同213M？
98C在秀茂坪同寶達的客量佔多數，無得改線。
以前建制就唔容許自己著數但燒到其他區
呢D損人利己,事前唔同其他區去研究方案既
多數都係巴迷有份做
拉213D入翠林呢招無人教既話
一般區佬唔會咁講
不過問題係觀塘比唔比213D入翠林都係問題
本身又有95
tommy14D 發表於 2021-7-9 13:49
我自己住秀茂坪都覺得秀茂坪應該知自己開條西九龍線， 唔係要靠其他區資源去做秀茂坪，98C飛秀茂坪轉13P全 ...
開條東九跟14D嘅214應該好過13P。
開完又有條件俾42經番觀塘，或者做其他重組，好過13P又唔到荔枝角，兜旺角其實都爭唔贏1A。
Ravenclaw 發表於 2021-7-9 20:33
哦，原來佢系想213D飛起中秀，安達直接往來寶琳路...
13D, 213D, 95同時做中秀固然有問題，重組難度什高， ...
坑口要線，捱多三五七年，坑口搭影業路、科大都有少少機會嘅，但一定要直入隧道就難少少。
巴士的膠 發表於 2021-7-9 23:35
開條東九跟14D嘅214應該好過13P。
開完又有條件俾42經番觀塘，或者做其他重組，好過13P又唔到荔枝角，兜 ...
其實直接將42拉去中秀咪解決問題