nokia 發表於 2021-7-18 15:56
如果唔夠豪華車用，可以將九巴E6X噴橙色去龍運，交換返啲機場55XX返嚟九巴豪華線用！ ...
認真不如拎25XX行67M/68E做P綫後備
半豪12.8可以載得返12米客量
點都好睇過啲86座V6B
如果960/968脫班，應該好多客，都唔介意衝上P960/P968, 所以有時車長都阻唔到咸魚拍卡衝上車嘅情況
正常啲人試過就算，尤其同平時坐開嗰啲巴士設備冇乜分別，又唔係快過人
加上坐開960/968嘅上班一族，一早已經用緊九巴月票
本帖最後由 cz9328 於 2021-7-21 22:36 編輯
P960/P968好多時成40-45分鐘一班，好難預時間。P960屯門-上環至灣仔一段，如果就唔到時間，不如搭番 960/961好過。元朗嗰邊，時間唔啱可以搭番968。
當然，假如驚人多易感染傳染病，想搵啲少人搭嘅車，P960/P968就可能啱用。
最後，世界衞生組織最近出咗張圖教人搭公共交通工具時最好開窗，如果啲P960/P968 每行座椅都有獨立通風（小）氣窗可以開，車內通風量保證達到
每小時換氣5-6次，車廂空氣更安全；如果做到頂級防疫巴士，咁都有興趣見識吓。
今晚搭58x 7點半左右經過屯轉見部p960少過十個客，前面兩班960都滿晒…
更加唔明塞入屯轉嘅意義係咩雖然有轉乘
我諗係獨市位兆康欣田居民先會搭佢
Kj2052 發表於 2021-7-19 10:29
日日咁降級法
幾時拿Lb8103出嚟掠水
拎RZ5946同SH2747呢兩部上層55座既ATENU都可以，不過沒USB充電
https://www.hk01.com/01%E8%A7%80%E9%BB%9E/652421/%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%B7%B4%E5%A3%AB-%E6%88%90%E6%95%88%E4%B8%8D%E5%A4%A7-%E6%94%B9%E9%9D%A9%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%B7%AF%E4%BB%8D%E9%81%99%E9%81%99
01出了一篇評論談豪華巴士，我覺得說得頗好，當初這個構思出來已經有議員說與邨巴相似。
不過政府不太喜歡這些邨巴，與紅Van一樣邊緣化，不見得政府樂意處理這個問題。
kmb63x 發表於 2021-7-21 23:21
今晚搭58x 7點半左右經過屯轉見部p960少過十個客，前面兩班960都滿晒…
更加唔明塞入屯轉嘅意義係咩雖然有 ...
獨市位但尾站⋯⋯
本帖最後由 S3bl430 於 2021-7-22 12:47 編輯
巴士公司其實無乜動機搞依類豪華巴士,
睇返P960,P968 的50%收費溢價,
明顯係基於一架巴士頂閘既潛在收入(90座+約30企位,約120人),除返豪華巴士既座位數量(80座),
只要坐唔爆架豪華巴士, 豪華巴士經營效益會比原有路線低
我覺得星級尊線主要用黎宣傳九巴積極提升服務, 如今已差不多達到目的,
遲d就會慢慢摺埋
如果提速，再減少多啲站，尤其轉車站，效果應該好好多