HF3204@243M 發表於 2021-8-2 08:10
所以先話個方向亂咗籠一係就搞一邨一線，一係就青馬轉乘
兩個方向都唔放車落去做，就焗住一線走天下，兜 ...
機場 / 東涌北 / 東涌西 + 青衣 / 荃灣 / 葵涌
最大鑊係無哂其他新西線幫手過客變左成個系統一分為二
背後又要就返自家 A 線A31/32/38 同防 E21 搶客（未計E42)
劃線都好多問題
本帖最後由 kitarolo 於 2021-8-2 13:45 編輯
珀島魚蛋 發表於 2021-8-2 13:22
咁咪3x3 lor
E31 滿逸-長亨-長安-青碼
E32A 東涌北-荃灣-大窩口-葵涌邨
E32 亞博-東涌-長康-葵芳-葵盛圍
全部青馬轉車
E32博覽館開出喺青馬
係特登與E31/E32A無BBI
主要因為A31/A32利益有關
珀島魚蛋 發表於 2021-8-2 13:22
咁咪3x3 lor
E31 滿逸-長亨-長安-青碼
E32A 東涌北-荃灣-大窩口-葵涌邨
就係聾運唔肯放車做轉乘架架車都廿分鐘一班，揾鬼轉
珀島魚蛋 發表於 2021-8-2 13:22
咁咪3x3 lor
E31 滿逸-長亨-長安-青碼
E32A 東涌北-荃灣-大窩口-葵涌邨
機場果條隨時搵 E36S/E41/E42 做埋佢就攪笑
然後就係一條青衣西-北橋-荃灣
另一條青衣中南-北橋-葵涌
kitarolo 發表於 2021-8-1 22:26
如果成事,可能係全港首創咁出現
十字路口要行晒四個分支嘅巴士路線
71K往大埔墟站已是(安埔路/南運道)，回程往太和怡雅苑後經汀角路入富亨。
pcckw 發表於 2021-8-3 14:19
71K往大埔墟站已是(安埔路/南運道)，回程往太和怡雅苑後經汀角路入富亨。
...
71K例子屬於兩個方向
37H現時係循環線,如加經
馬灣新村(裕泰苑)就變成一程
都要行晒四個分支
HF3204@243M 發表於 2021-8-1 20:01
佢地講緊"葵涌大窩口方向 E32A 係跟 E32
反而熊貓打後就同 E31 倒轉晒
兩邊要晒就要跟 235 兜到跟德士古道 ...
但佢講緊「大窩口同葵涌真係咁大需求要E32A?」，呢度佢係講緊需求問題多過走線，所以先應佢需求幾大唔係荃葵決定而係由東涌北決定
當然，我知大家主要係講荃灣走線問題。個人認為呢個問題不大，因為兩者東涌走線唔同。就算係，青馬都轉得翻。