10598C 發表於 2021-7-16 15:16
其實海麗落南昌站唔算近，分分鐘仲遠過富榮行出彌敦道搭車去尖沙咀
海麗人搭鐵應該會揀行去荔枝角站，行去D3/D4出口都算係合理步程，不排除真係有啲去尖沙嘴嘅人嫌12疏走去搭荃灣綫
talktogether 發表於 2021-7-16 09:51
南昌站搭唔到去旺角，九龍塘嘛，利申：深水埗冇咩乘客肯搭18去何文田咩
...
701/702有堆客係海麗<>南昌站
海麗孖寶主力旺角/深水埗係沒錯
但短途客確實佔701/702 一定比例
但海麗加四小龍肯上12既 都會係大角咀打後先落車
反方向應該都差唔多
w061327a 發表於 2021-7-16 15:22
海麗人搭鐵應該會揀行去荔枝角站，行去D3/D4出口都算係合理步程，不排除真係有啲去尖沙嘴嘅人嫌12疏走去 ...
自從荔枝角站駁到宇晴軒後 海麗客係多左人轉投鐵路
但尖沙咀西部上12的時間跟保鐵唔差太遠
沿途小上落下 時間上仲有一定吸引力
JX9097 發表於 2021-7-14 22:57
咁兜法，睇見都唔開胃
司機不停兜嚟兜去都唔知自己去緊邊
8P真係百搭線嚟,想同邊條合併都得,但最正路一定係同短途線合併做兩水客。
反正厹都想整死平價線, 不如食兩水客當貴價做仲好:lol
Kingston_Kwan 發表於 2021-7-17 00:08
8P真係百搭線嚟,想同邊條合併都得,但最正路一定係同短途線合併做兩水客。
反正厹都想整死平價線, 不如食 ...
但係尖咀冇乜短途線
（除咗8A/ P之外）
JX9097 發表於 2021-7-17 00:28
但係尖咀冇乜短途線
（除咗8A/ P之外）
其實仲有條頹線叫5D, 喺海逸豪園出面有站, 又係30分鐘一班嘅循環線, 唔爭在拉埋入老尖了。聽講尖咀去紅磡工業區未有巴士服務呢 ;P
P.S. 5D南行直接行工業區仲實際, 行馬頭圍道只係同其他線爭客, 而且返工客唔會咁神心同你兜入黃埔出返來先落 (雖則真係獨市)