本帖最後由 kitarolo 於 2021-8-6 10:39 編輯
980X 發表於 2021-8-6 10:25
上星期四港島方向尾班都有29個過海 應該大把其他線執都未輪到佢
29/7/2021 XL3854@P968
1555 元朗(西) +15...
講得好 龍運路線無一條行西隧
往往連A線非繁都係不足10個客
P968下晝三點幾四點都可以賺到錢
月票亦不適用 講得係7月份即係排除
消息券效應 (市民多咗$喺手暫時疏爽)
過半數巴士線非繁無法回本啦……
呢幾日下繁6點幾，P960上下層都坐滿窗口位
ccicoltd 發表於 2021-8-6 00:47
突然客量少，意思是平常很多客？
你問我冇用喎
我又冇搭過
呢句嘢係樓主自己講
你問番樓主喇
兩線近日客量偏少，連維皮都未必夠，幾時先可以摺埋？
ky927 發表於 2021-8-6 00:55
88R非繁嘅客量遊街都仲生存到，可想而知P960/P968 平手嘅門檻應該唔洗好高
係話W1咁10/12 分鐘一班就割脈 ...
88R短咁多，繁時又多客 非繁又淨係行紅隧
同埋城巴做一城一定程度上係養住堆車同牌 做租車先好搵
邊同P線要專門養堆新車
GD1570 發表於 2021-8-6 10:27
係啦..我都想話有第一城撐腰，蝕水唔捨得比88R死的。
第一城果班死保 88R
仲有條件同城巴傾換車
你諗下呢隻金蛋靠兩繁救全家全港唯一全日過海村巴都足夠托起哂成條村既樓價
P系收得咁貴,有一半人已經賺錢.....
960/968係九巴特大金礦....
本帖最後由 Quanta 於 2021-8-6 23:27 編輯
leefung 發表於 2021-8-6 22:05
P系收得咁貴,有一半人已經賺錢.....
960/968係九巴特大金礦....
但而家連一半嘅一半都冇呢...
960 968兩線里數長，隧道費貴，月票客多
賺錢就梗嘅 但未至於特大金礦囉...
968系, 每班車嘅(單向)隧道費係$383啊...
市區線行一個鐘嘅總成本都冇咁多
leefung 發表於 2021-8-6 22:05
P系收得咁貴,有一半人已經賺錢.....
960/968係九巴特大金礦....
客量連人地一半都無，仲要有不少時間都係私牌
kmb71k 發表於 2021-8-6 21:25
你問我冇用喎
我又冇搭過
呢句嘢係樓主自己講
你自己說「幾日突然客量少就要取消條線」，還以為你見證過長期很多客。
本帖最後由 kmb71k 於 2021-8-7 00:32 編輯
ccicoltd 發表於 2021-8-6 23:55
你自己說「幾日突然客量少就要取消條線」，還以為你見證過長期很多客。
...
你究竟有冇睇樓主講乜嘢？
兩線近日客量偏少，連維皮都未必夠，幾時先可以摺埋？
樓主話見近日客量少咗
可唔可以摺咗條線佢
而條線只係開咗幾日
咁我咪回佢
幾日突然客量少就要取消條線
咁全港巴士公司好多線都已經死得
咁你都可以屈我話我見證過條線曾經多客過？
你都幾好嘢喎