ATENU135 發表於 2021-8-10 23:32

Ricky403 發表於 2021-8-10 13:38
尖沙咀應該唔夠撐兩條線去荃灣

其實有新客嘅話未必唔得 今次荃富街同眾安街都有份 荃富街都勉強擦邊大窩口

Ricky403 發表於 2021-8-10 23:33

tonychow 發表於 2021-8-10 14:50
要補大河道，其實仲有個方案，係抽 32 車，西站開經 51 走線上迴旋處，停石圍角，象山都唔入，梨木樹尾站 ...

32而家已經夠疏，仲點抽:L
如果你嘅意思係改32，咁仲有流水畀貴咗同大河道無得再直達長沙灣道兩大難題

ATENU135 發表於 2021-8-11 02:53

最新更新：將會開辦一班特別版次230P 黃埔花園－荃威花園 以補償荃景圍直出的缺口 往黃埔花園經大涌道上公路 然後跟隨新230X到黃埔花園 往荃威花園則跟隨230X到荃灣路之後經大涌道上荃景圍

往黃埔花園 0800 往荃威花園 1800

tonychow 發表於 2021-8-11 16:03

Ricky403 發表於 2021-8-10 23:33
32而家已經夠疏，仲點抽
如果你嘅意思係改32，咁仲有流水畀貴咗同大河道無得再直達長沙灣道兩大難題 ...

我嘅方案係 33A 直接拉上象山，去程可以行德士古道，回程就葵涌邨兜一圈停大窩口站上德士古道
咁條 32 就可以完全 free 7 架車出來
當然要諗大窩口有咩補償啦


384047x 發表於 2021-8-11 23:12

ATENU135 發表於 2021-8-10 22:44
係 如果唔得嘅話可以加返30X嘅班次

30X近年來不斷被陰乾及繞路，令到荃景圍乘客稀少，整體客量也不佳

>>減30x落30咪得lo
goodest logic

39a取消？而家cut站都ban你同我取消？想荃威居民反檯？

Ricky403 發表於 2021-8-12 12:48

tonychow 發表於 2021-8-11 16:03
我嘅方案係 33A 直接拉上象山，去程可以行德士古道，回程就葵涌邨兜一圈停大窩口站上德士古道
咁條 32 就 ...

咁始終大河道無得直達長沙灣道喎...
流水畀40P做其實係加咗價，94小巴平啲但補唔哂沿路

ATENU135 發表於 2021-8-14 03:59

384047x 發表於 2021-8-11 23:12
30X近年來不斷被陰乾及繞路，令到荃景圍乘客稀少，整體客量也不佳

>>減30x落30咪得lo


30其實荃景圍都少客 不過當然冇咗39A 30當然可以加班 但係呢部份我比較傾向30X/230X加區內雙向分段收費彌補

至於39A 荃景圍主要Ban嘅原因係九巴縮數要減一架車 但係今次三架車都返晒荃景圍度 相對上會比較好傾 同時30X/230X可以考慮加區內雙向分段收費彌補 如果真係唔得嘅話 可能就39A變30分鐘減1架車出嚟 然後視情況30可以再減多1架 12/13架車勉強頂住檔

peterkwan 發表於 2021-8-14 18:48

ATENU135 發表於 2021-8-14 03:59
30其實荃景圍都少客 不過當然冇咗39A 30當然可以加班 但係呢部份我比較傾向30X/230X加區內雙向分段收費彌 ...
1. 39A 新方案無講過會減車 (當然唔排除呢個 hidden agenda).
2. 取消 39A 拎資源我個人傾向揾 39M 同 84 去補, 但運輸署似乎唔係太想.
3. 30X/230X 無必要兩條全日/半全日線去到黃埔咁遠, 無可能有咁多客.
4. 230X 為咗要補 39A 改慢條線, 好似唔多合理.
5. 楊屋道返荃威變咗無直達車 (除 84 外).
6. 至於大河道出九龍, 32 延長去西站都係一個方法.

另外可以諗下 30X 縮去旺角做半直通循環線 (跟 30 去沙咀道 -> 右轉大河道 -> 左轉楊屋道跟 RPP 出旺角後, 停弼街再不停站行荔枝角道至荔枝角站返回原線回程), 長深荔往返黃埔就用 6C/6F 或 212 返生去補.
粗略計過如果 30X 開 30 分一班, 230X 全日開 20 分一班既話 (照依家 230X 行車路線去黃埔), 11 部車應該夠跑.


ATENU135 發表於 2021-8-14 19:18

peterkwan 發表於 2021-8-14 18:48
1. 39A 新方案無講過會減車 (當然唔排除呢個 hidden agenda).
2. 取消 39A 拎資源我個人傾向揾 39M 同 84...

1.39A其實九巴講過係維持20分鐘一班(減一車) 但係荃威議員認為應該要加密返去到15分鐘一班 所以告吹
2.宜家84好似話有支線去荃灣西 我主要都係想佢補 30號入去只係做吓樣咁解 39M視情況可以加密
3.30X要補QE 冇得郁 230X其實而家變咗黃埔直出 尖沙咀都冇一個好嘅總站收留佢 所以去埋黃埔其實唔係晒好多時間
4.230X並唔係特登為咗補39A先至改慢條線 我係預咗荃景圍直出未必夠客 所以兜一兜荃灣兜 只不過係順路補埋39A
5.30X RPP已建議改行楊屋道 亦都可以增加區內分段收費補位
6.冇意見 有其他版友都有整過其他嘅方案出嚟(AVD1 Ricky403)

至於30X半直通循環線研究吓先 QE 6C密車補位未必可行 6F/212返生有諗過 但係都要在度下先

peterkwan 發表於 2021-8-14 19:50

本帖最後由 peterkwan 於 2021-8-14 19:57 編輯

ATENU135 發表於 2021-8-14 19:18
1.39A其實九巴講過係維持20分鐘一班(減一車) 但係荃威議員認為應該要加密返去到15分鐘一班 所以告吹
2.宜 ...
回應一下:

2. 84 支線只係趙恩來同小巴相討後既建議, 運輸署已經因為有 39A 而 ban 咗.
3. 從來都唔應該用 30X 呢條新界線去補 212 取消去 QE, 只不過係九巴縮數唔想大改所以就地取材先搵 30X 去補, 根本 QE 應該搵返市區線補先合理.
5. 30X RPP 只係出九龍方向行楊屋道, 回程無變繼續行大涌道->沙咀道, 跟 RPP 行而又取消埋 39A 就會無咗條線去荃威方向.
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查看完整版本: 【荃景圍新氣象】30X/230X重組