cky 發表於 2021-8-13 07:01
分區委員會完全沒有法律地位，連撥款都被未辭職前的區議會廢晒，就算 777 政府點安插啲舊電池入去，佢地冇 ...
不過政府似有意用分區委員會取代區議會的法定地位
分區委員會有權選特首
就算唔升格
都好大機會互選一班做區佬
不過做區佬就要多數時間面對市民
未必個個肯做就真
RyanPun 發表於 2021-8-12 22:42
定其實你想將矛頭指向89D/87D呢啲多掛牌車路線？人哋多掛牌係有原因，客量高係原因之一。
就比你成功一分 ...
當年87D/81C個方案係87D飛亞公角街第一城，281X會全日行第一城同太子。
本來係一個好既方案去分流87D同81C，但好衰唔衰87D抽走5部車，81C縮淨平日有限度服務，紅日直情係唔開，河東大圍已經唔放過你。
而281X同81C要共用20部左右，281X非繁最密都要15分鐘一班，就淪到大水坑唔收貨
其實多車只係一個幻覺，一到拆線/拉直就抽多你幾部車！
其實無左區議會，更垃圾既方案都可以拎出黎，例如 681 取消，8P 入禮頓道，叫你用 74X 轉車取代 307 等等
leo_ku 發表於 2021-8-13 11:39
屯馬線重組方案好大機會淨係取消286M ，何來垃圾方案？你以為無區議會係今日的事嗎？ ...
根本而家三巴都拎住好多廢線要勉強營運取消路線太多人阻撓，
三巴唔理多客少客一律減班唔使咨詢區議會
最終雙輸局面
在於屯碼線重組，支持取消 286M, 85B ，11 重組
提交？提交俾邊個？
天空之神 發表於 2021-8-13 11:24
其實無左區議會，更垃圾既方案都可以拎出黎，例如 681 取消，8P 入禮頓道，叫你用 74X 轉車取代 307 等等...
廢左區議會權力上係無左制衡，但宜家交通決策層面上運吉又未去到你所講個種失控局面，都尚算有譜
請恕小弟回一回帶，當年區域重組嘅背景係油價高企，九巴叫蝕要加價。結果區域重組嘅大方向就係一旦減班或取消路線，保證啲車用返同區新路線或加班。好似70x取消咗但開咗277e。如果套用到今時今日，需要區域重組嘅應該係港島幾個區而唔係屯馬沿線。