珀島魚蛋 發表於 2021-8-20 15:12
260開緊20
968 3>7好正常，鬧乜9
快咪坐P968，補9.8咋嘛
鬧乜9？ 到底係咩意思我唔明白
P968 補既錢你比？
AtrHenu 發表於 2021-8-20 15:58
但非專旅遊巴雖然係零企位但用3+2座椅而且又唔拎得交津又係一個問題(除非好像城巴/老冠部份線用雙層車/2+ ...
呢個係政策問題唔係營運商問題
政府喺小巴裝ETA都唔裝上載客量更多嘅邨巴度
珀島魚蛋 發表於 2021-8-20 15:12
260開緊20
968 3>7好正常，鬧乜9
快咪坐P968，補9.8咋嘛
搵赤柱同元朗比
真係面皮厚過批皮
本帖最後由 cz9328 於 2021-8-21 00:21 編輯
1320 發表於 2021-8-20 14:46
當時厹公司仲訂左中型巴士, 但最後退單走埋數tim
中型單層巴士服務，根本好難賺番皮費番嚟。
九巴72A都轉番晒雙層好一段日子（用古董懷舊車係後話），起碼唔會趕走下繁班中大客。（在中大上課日，同時間嘅72下午出九龍方向有幾班車係頂住閘咁在源禾路落客）
另外，一次過講埋新型長途巴士服務，除咗P960同P968外，落馬洲附近經西隧過海都算係新型服務嘅，976 (另加989) 嘅定線在2000年代初期嘅眼中，肯定有人會講...巴士公司唔係開善堂。
再講吓另一些例子，e.g. 過海934，936線開下午回程亦都係90年代-2000年代難以想像嘅做法，當然公道講，以前需求極度密集而且慢慢碌嘅走線亦都唔休賺嘅年代，一班車20個客過海嘅長途服務在當年梗係唔吸引，但現在巴士乘客較為分散（不及以往集中）嘅情況下，20分鐘一班用ETA儲客嘅長途高價錢牌服務，成本效益可能高過好多昔日大量用人用車嘅低價錢牌老牌大線。
本帖最後由 cz9328 於 2021-8-21 00:48 編輯
有網民講開赤柱，遲啲會唔會試吓開幾班 假日下午赤柱經紅隧往旺角／深水埗，位位收$19（大約價錢）；或者整一兩班赤柱經大潭及東廊東隧去觀塘市中心，位位收$20。大潭水壩有時假日下午散隊時出市區想搵架車都難，天氣好嘅日子或者有人落疊。
假日過海特別班次，都算係「新型長途服務」嘅。（油錢可能平過做新界西呢，當然以前T6/698R回車太慢，新版本梗係以快速回車為重點）呢個項目早上需求相對分散，但假日傍晚嘅需求都集中嘅，不過可能要望天打卦求晴天／求好天氣囉。
不過，過海隧道有冇quota呢樣嘢就...對家條92R避開晒彌敦道，人地又真係煩少啲嘢嘅。
cz9328 發表於 2021-8-21 00:35
有網民講開赤柱，遲啲會唔會試吓開幾班 假日下午赤柱經紅隧往旺角／深水埗，位位收$18（大約價錢）；或者整 ...
唔得架。X9/260已經被赤石之聲話搶錢！無良！逼害赤石居民！
本帖最後由 cz9328 於 2021-8-21 01:03 編輯
S3BL343@66 發表於 2021-8-21 00:47
唔得架。X9/260已經被赤石之聲話搶錢！無良！逼害赤石居民！
都係假日試兩三班啫。
另外，石澳去中環收$18.8有人嫌貴，觀感上又的確...
但赤柱收$19.8去旺角咁計，又唔係太無良啫（不過可能會顯得X9貴咗少少），不過真係要睇時段，要諗埋自己喺赤柱時已經袋晒落錢箱好啲，定係介意／唔介意「金鐘／灣仔-旺角」嗰程未必落自己袋。
本帖最後由 cz9328 於 2021-8-30 03:23 編輯
天空之神 發表於 2021-8-20 17:12
你肯定有訂過？
有冇退過單層新車嘅單，我冇時間考究，
但係電動單層車呢樣物體，未來都無可避免要訂吧。
至於邊個地方適合玩 「新型單層服務」（唔係拆樓)，紅公司計暫時未諗到。
上次284線與280P線車隊名份藕斷絲連咗10幾年之後，有朝一日了斷嗰陣乘機順手塞幾架單層電動車落地區...呢類動作日後若要大規模複製，難度可能唔細...
至於現有嗰啲30號，46號線如果有短車身電動車可以試用，自然會有柴油單層車甩牌出嚟 「試新線」（假如真係搵到地方玩新花臣)
本帖最後由 cz9328 於 2021-8-22 21:05 編輯
Kj2052 發表於 2021-8-20 15:02
968朝早由3變7你都想像到咩情況
你咁想推人上豪華巴士不如全部密線減一半班次開P線（包括南區路線） ...
港島區要玩P968嗰個遊戲其實唔容易。
港島90號線與590線在鴨利洲邨呢個站都有少少似P968嗰種升級服務關係，但590線下場係點大家有眼見的。
另外，西鐵在元朗區站點位置唔係最靚，P968梗係有位入；但港島區鐵路站點位置嘅方便程度...