AVBE46 發表於 2021-8-22 22:34
同意
同埋全日之後沙田段跟170入乙明邨對於沙市同火炭都唔係太理想
淨係做北角至SKW段一定要保守d
唔停中環真係唔穩陣(我都唔想,停多咁多燈)
跟170入沙市的話15分鐘都到啦
如果你要我跟原989行(就算唔停美X圈)都會做少好多人
西隧來往嘉亨灣: $14.5
依家WHC去MUC收$11.40
加咁多?
PV4082 發表於 2021-8-22 22:40
淨係做北角至SKW段一定要保守d
唔停中環真係唔穩陣(我都唔想,停多咁多燈)
85 海福花園開始計18分鐘去到山尾街，估算紅梅谷迴旋處去到駿洋邨20分
170 大圍站去沙田站要15分鐘 88X沙田站去駿洋邨又要15分鐘 同埋仲未計鄉事會路入沙田市中心繁忙交通 （明明而家989直行沙田正路順暢）
同埋，989隨時要同280x爭沙田市中心＋源禾路西隧轉車客
中上環夜晚唔係你想像中咁多客，倒不如專心做東區西隧接駁線，用兜中上環嘅時間去多啲東區位
AVBE46 發表於 2021-8-23 12:41
85 海福花園開始計18分鐘去到山尾街，估算紅梅谷迴旋處去到駿洋邨20分
170 大圍站去沙田站要15分鐘 88X ...
東區我加唔到多d位,最多做埋北角就要走,所以沙田區我揀保守少少 同埋本身我係成條686斬左所以一定要停沙乙博
989我100%有信心搶嬴280X,唔駛轉車已經嬴左
ate214 發表於 2021-8-23 10:40
西隧來往嘉亨灣: $14.5
依家WHC去MUC收$11.40
101X都收緊12.7啦,我條線北角下站西隧,計番油錢隧道費都係收多2蚊炸wo,唔過份
PV4082 發表於 2021-8-23 13:05
101X都收緊12.7啦,我條線北角下站西隧,計番油錢隧道費都係收多2蚊炸wo,唔過份
...
隔離933/976收緊咩價?
你慢過人仲好意思加價?
PV4082 發表於 2021-8-23 13:04
東區我加唔到多d位,最多做埋北角就要走,所以沙田區我揀保守少少 同埋本身我係成條686斬左所以一定要停沙 ...
沙乙博叫新巴用682開條類似982X走線嘅分支仲好過？
PV4082 發表於 2021-8-23 13:04
東區我加唔到多d位,最多做埋北角就要走,所以沙田區我揀保守少少 同埋本身我係成條686斬左所以一定要停沙 ...
「本身我係成條686斬左所以一定要停沙乙博」
一條全日線補繁時四班車位？
好似之前其他討論或者上面其他版友所講，686改成類似982X走線行西隧，補番嗰四班車已經可以
非繁論出客位一定沙市，跟170行同倒客冇分別，就算比你贏到280x（雖然我唔係太認同 989西隧轉乘優惠 vs 280x西隧轉乘優惠 去中上環灣仔），唔好唔記得仲有鐵同你爭
東區可以拉去柴灣東，跟988行，順便解決埋總站問題
AVBE46 發表於 2021-8-23 21:20
「本身我係成條686斬左所以一定要停沙乙博」
一條全日線補繁時四班車位？
除左考慮686之外問題係 沙田就咁跟85行 我會有d擔心非繁客量夠唔夠
去柴東唔係唔得,但個價就唔會係17.9,可能係21.9,食唔食得落又一回事
我唔係柴斜fans(睇非繁線咩客量就明),最多柴東出行一圈小西就走
仲有 小西人又點睇咁樣出到北角先上橋又有d疑問
睇google map,柴東出停埋小西去到火炭要64分鐘又有少少耐
當然 可以係瀝源段到屈人21.9係對屎水好大幫助
qunow 發表於 2021-8-23 14:57
沙乙博叫新巴用682開條類似982X走線嘅分支仲好過？
我又唔太諗到放邊,碩門起手?沙乙博又肯唔肯入顯徑先入隧道?有d疑問