ate214 發表於 2021-8-23 13:47
隔離933/976收緊咩價?
你慢過人仲好意思加價?
姐係放入柴東就收得14.5?
PV4082 發表於 2021-8-23 23:32
我又唔太諗到放邊,碩門起手?沙乙博又肯唔肯入顯徑先入隧道?有d疑問
如果686調轉行 放水泉澳等682BCD重組都冇壞
當然最理想就梗係
986 水泉澳開跟982X上公路
989 朝頭早帝都酒店上公路
987 大圍站開兜一圈顯徑入四美上公路（洗濕咗個頭比四美直上公路就冇得返轉頭，而且兜四美上青沙時間應該同行沙乙博上老隧差唔多）
PV4082 發表於 2021-8-23 23:30
除左考慮686之外問題係 沙田就咁跟85行 我會有d擔心非繁客量夠唔夠
去柴東唔係唔得,但個價就唔會係17.9, ...
小西人基本上冇乜選擇，純粹食多一兩個客＋解決總站問題（682都有人柴小上車）
沙田行沙乙博定係美林果一邊，個人比較支持85走線，一方面沙市速度唔太慢可以食盡（非繁忙時間好多都係街客，順着去嘅觀感好唔少），一方面美林果一邊比較遠離鐵路（行車公廟路都係鐵路沿線，仲要沿途有170 182，反而美林果一邊暫時一條過海線都冇）
另外提一提你，西隧口分段其實冇乜加價空間，城巴而家收$11.4，九巴收$11.2，加太多又會倒客
PV4082 發表於 2021-8-23 23:32
我又唔太諗到放邊,碩門起手?沙乙博又肯唔肯入顯徑先入隧道?有d疑問
顯徑同美林照拆出嚟，即係基本上280X+985+982X，但985顯徑美林順序調轉先顯徑後美林
總站同982X同總站又或者水泉澳總站都得
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2116787-1-1.html
我之前都出過一個post改986，樓主可以參考下
用4班989，4班686，及1班682D
換成3班989X，3班989A，及3班986
應該更能平衡各方需要
AVBE46 發表於 2021-8-24 01:26
小西人基本上冇乜選擇，純粹食多一兩個客＋解決總站問題（682都有人柴小上車）
沙田行沙乙博定係美林果 ...
如果放柴東可以收12.5嘅
85行法如果停埋柴東唔係唔得嘅,勉強開到20,但之後唔知點樣多客落去