E21A 發表於 2021-9-6 19:31
可能你會覺得我咁講係詭辯，但我從來都對巴士公司嗰啲所謂「平均」載客量有保留。
想斬既線載客量壓到有咁 ...
2019果陣E21X都係唔得架啦,一樣有車連窗口位都坐唔滿...
西鐵線一去尖沙咀其實係搞到好多尖沙咀車都少左客, 包括呢架E21X...
根本成件事就係
下下將滿東逸東迎東呢三個完全地理位置唔同一條線做哂搞到條線兜到無譜
東涌西又唔坐東涌北又唔坐...
我覺得E21X開半全日去東涌根本無用, 有車都應該改善E21A東涌段過份兜路問題先
E21A 發表於 2021-9-6 20:47
睇youtube行車紀錄片，E21X逸東上車差唔多55分鐘先到朗豪坊。
而家朝早E21A特快班次都係35-40分鐘到美孚 ...
一向都覺得冇必要冇迎東 佢哋直出公路要搭嘅行出去都會搭 唔會搭嘅停樓下都唔會理佢
brianso198 發表於 2021-9-6 21:02
2019果陣E21X都係唔得架啦,一樣有車連窗口位都坐唔滿...
西鐵線一去尖沙咀其實係搞到好多尖沙咀車都少左 ...
E21A其實並唔算兜 係城巴忽㾗兜入去迎東邨 我都話迎東邨直上公路要搭嘅行出去都會搭 唔會搭嘅停樓下都唔會理你
舊走線其實都係15分鐘上公路，兜滿東都叫做逸東可以外圍上車方便咗某啲居民，但兜迎東係完全冇用
本帖最後由 HG6729 於 2021-9-8 08:00 編輯
其實係咪紅磡尖沙咀特快巴士線範圍太細定走線唔吸引成為問題…定係西鐵吸走晒D客呢？你睇新西開不論268/9B 甚至E21X 客量一直都唔太好
只有260X 叫做撐到 但260A 行屯東都瓜埋...269B 天北特快亦愈做愈衰
荃葵就不嬲冇紅磡尖沙咀特快 只有41A 不過只係旺角油麻地特快...