234D去程客量統計
19/8 V6X89 XG795107:30 豪景花園+29 (連本人)
07:30 青龍頭村+8
07:31 浪翠園4期+7
07:33 浪翠園3期+13
07:34 馬灣碼頭+9
07:36 深井村+13
07:38 海韻花園+14
07:39 深慈街+1
青龍頭/深井+94
07:40 海美灣+1
07:41 麗都灣飛站
07:42 汀九飛站
07:43 南山游泳會+2
07:44 金麗苑飛站
07:44 油柑頭飛站
07:46 翠景台+1
07:47 灣景花園+3
07:50 麗城花園3期+9
07:51 麗城花園1期+6
汀九/西約+22
07:53 荃景圍天橋+9
07:55 福來邨-3+2
07:58 祈德尊新邨-1
荃灣西部+11-4
123人上公路
08:09 畢架山花園飛站
08:10 豐力樓飛站
08:14 沙田坳道-5+2
08:17 鑽石山站-13
黃大仙/鑽石山-18+2
08:22 臨華街-54
08:27 常悅道-20
九龍灣商業區-74
08:32 喜鵲樓-5
08:34 牛頭角站-11
08:36 觀塘市中心-16
08:39 觀塘站-1 (本人)
觀塘-33
全程69分鐘(nice), 129人上落
客量好好, 亦唔怪得之前加234C班
架V6X載123人其實架車已經頂哂閘
究竟巴士載客量數字係點計出嚟呢? 西約其實有好多潛在客源，只係因為兩班都要企先少人上車 andy92 發表於 2021-8-24 21:29
西約其實有好多潛在客源，只係因為兩班都要企先少人上車
福來同祈德尊都應該有唔少潛在客（始終快過40唔少），
但分分鐘連車都上唔到，
所以無乜人肯等。
數過幾次普通12米E500 MMC
頂閘時大概都係企24個人左右
12米同12.8米應該都唔差得遠 andy92 發表於 2021-8-24 21:29
西約其實有好多潛在客源，只係因為兩班都要企先少人上車
西約想快有紅小
唔想排隊等無定向班次，都仲有40位任揀
每朝去到九點幾十點官小都仲有10+個等40
234C都係類似道理
返學日上車通常都無位坐，要過咗石菊樓先多啲位
但兜山蝕走哂吸引力，加上黃鑽飛哂但只係行觀塘道，客源有限
呢排暑假加埋班，二車可以窗口位都未滿咁轉入麗城 Ricky403 發表於 2021-8-24 22:29
西約想快有紅小
唔想排隊等無定向班次，都仲有40位任揀
每朝去到九點幾十點官小都仲有10+個等40
234C不如拉埋去青龍頭 0q9w8e 發表於 2021-8-24 22:36
234C不如拉埋去青龍頭
之前搭過一次234d 見到234c 去到海韻花園都差唔多坐滿
去埋青龍頭仲不得了... 尤其依家疫情先冇咩事
40P已落實全日，234D玩到半全日嗎？ 以呢個客量黎講, 進取啲加班海韻花園直上汀九橋都做得過 本帖最後由 dennis28a 於 2021-8-25 01:43 編輯
ricky 發表於 2021-8-25 00:20
40P已落實全日，234D玩到半全日嗎？
234D 想玩半全日有好大難度，始終收得太平，兼非繁兜九龍灣商貿區趕客。
反而長遠應該係 252X 全日加停青龍頭，做深井特快搶客，回程夾你比屯門價返青龍頭。
早繁就拆番開 234C 同 234D。