如果老九將 234D 同 252X 星堤特班合併成 252D，
掃管笏開，取道新大欖段直去青龍頭，然後跟 53 原線至麗城後上荃灣路，
東九段走線同停法就跟 258D（但唔入新蒲崗），藍田站止步，
到時連東九返西約同汀九嘅客都屈到俾屯門價，會唔會仲屈機？
Ricky403 發表於 2021-8-26 13:59
234D唔止企仲要迫上車
同埋都係去黃鑽同九龍灣快，觀塘同234C差唔多
但234C至少返學日石菊樓會落唔少 ...
234C 係做深井去石圍角梨木樹嘅學校線。234C定234D做全日合適啲？
ricky 發表於 2021-8-26 22:36
234C 係做深井去石圍角梨木樹嘅學校線。234C定234D做全日合適啲？
象石梨都有40P
234D全日30分班吧啦，繁時再睇拆唔拆中九幹特班
反正荃灣都成日話想去巨箱九展多過德福
SE7378 發表於 2021-8-26 20:07
如果老九將 234D 同 252X 星堤特班合併成 252D，
掃管笏開，取道新大欖段直去青龍頭，然後跟 53 原線至麗城 ...
建議即是掃管笏到大欖一段主要用來「湊里數」以便路線能收足屯門價，該段客非繁應該會用252轉258/9D機會較大。
真正客源是青龍頭與麗城之間的青山下路客?
其實好奇點解234C/D收得咁便宜?
我見48P拉到青龍頭已比48X貴一大截，反而234C/D不比33/40貴很多，CP值頗高。
Ricky403 發表於 2021-8-26 23:04
象石梨都有40P
234D全日30分班吧啦，繁時再睇拆唔拆中九幹特班
反正荃灣都成日話想去巨箱九展多過德福 ...
九巴唔會全日234D啦, 里數長收費平, 非繁坐唔滿嘅話想蝕死佢咩
JCTK 發表於 2021-8-27 11:14
九巴唔會全日234D啦, 里數長收費平, 非繁坐唔滿嘅話想蝕死佢咩
如果係抽38/40車去做，就唔同玩法;P
反正九巴都嫌呢啲客畀唔夠錢例牌收車
SE7378 發表於 2021-8-26 20:07
如果老九將 234D 同 252X 星堤特班合併成 252D，
掃管笏開，取道新大欖段直去青龍頭，然後跟 53 原線至麗城 ...
咁可以做全日，過咗深井就要上橋，否則屯門邊會反對
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-8-27 12:14 編輯
JCTK 發表於 2021-8-27 11:14
九巴唔會全日234D啦, 里數長收費平, 非繁坐唔滿嘅話想蝕死佢咩
行入荃灣市少少，唔行大涌道行大河道就可以做埋官荃尾站特快，$9.3upgrade深井價$11.4
S3V1742C 發表於 2021-8-27 11:48
西站霸王又R人地資源去比你西站有全日特快車
有33 33B同40P全日已經夠 唔好貪得無厭
...
之前都講咗
33 33B假特快，停完沙咀道同荃灣南燈陣根本同40時間爭得頂多5分鐘
33吸引嘅地方得深入九龍灣同觀塘海濱
40P就根本只係石圍角唔夠位擺車而搬落如心
講真，貴區去九龍東都攬住42C 40一快一慢
西站喺出面祈德尊有得等真特快有乜問題？
明明九巴都係睇好西約柴灣角出到客先拉40過去喎
而家又真係有客，每位加兩蚊夠哂和味啦