GD1570 發表於 2021-8-29 07:03
某君應該會強烈要求新巴唔批續專營權，全數路線拎出嚟JB。
我個人則認為反正蝕水放晒風講合併，不如直接同 ...
聾混併入老狗嘅話應該連個收費標準都會併埋入去，$19.8 E41不是夢
本帖最後由 Kirino 於 2021-8-29 11:34 編輯
edhong 發表於 2021-8-29 08:40
UV6X咪就係用膠板凳囉，唔係咁重口味掛，定係你未坐過
未坐過？九巴V6X坐過無數次，長短都有，包括40X,42C,42M,43X,43B, 44M,49X,68X,74X,89D,102,118,213M,249M,258D,268X,277E,277X,278X,290,290A,290X,307,601,681,948,978等路線，UV6X坐過E41,E42,E43,A43，張凳皮其實有彈性，至少唔似以前快餐豪feel到成塊硬膠板先，乜凳都好，各有問題，咪又係咁坐，但我至少肯定佢唔會凳，chock，嘈先，行龍翔道做到乜聲都冇，咁已經夠
Kirino 發表於 2021-8-29 10:55
未坐過？九巴V6X坐過無數次，長短都有，包括40X,42C,42M,43X,43B, 44M,68X,74X,89D,102,118,213M,249M,258 ...
同樣座椅的AVG亦坐過59X,61M，AVBML1 61M,69X,263，AVBML2 182，AMNF21 60X，對張凳非常清楚
edhong 發表於 2021-8-29 11:24
咁相對啲垃圾啪啪啪，富豪梗係係首選，問題係張膠板凳仲要畀豪華價，除咗返工A車有折扣會覺得無所謂之外 ...
不過當你坐過無數次豪華facelift之後就唔會再覺得佢有乜特別,坐唔坐都罷,反正E線都坐唔少
JC8385 發表於 2021-8-28 17:11
但A43淪落到要俾30蚊坐UV6X
又的確係不知所謂
唔明A43獨立組車隊有幾難。以前去機場返工搭A43印象中無一次搭中飛機椅。甚至見過飛機椅派去行E41。
當時有on9話A43用E車可以幫上水清客，呢d叫本末倒置。龍運咁搞法，煩請A43重新招標(畀城巴做)
建議強制所有A線只准派豪華巴士(特別係龍運，但城巴博覽館特車除外)，另外強制A線喺正常情況下只能開 30分鐘一班或更密既班次
講真，就算俾多10年專營權好大機會新城同九巴龍運聯辦，可以俾葵青屯俾新大嶼山的新線運營，有助竟爭