Gary_B 發表於 2021-8-31 23:26
31B 大角咀道客量係唔錯 但只係順手做埋
大角咀長沙灣 / 美孚 唔使搭 32 37 904 905 塞旺角
都唔係順手架啦,當年拉去大角咀就係替代12縮短
(如果無拉,實變咗同36A同級數既頹線)
另外去大角咀道32/37/904/905係唔岩搭,反方向先勉強有904/905揀,31B近乎係獨市
Gary_B 發表於 2021-8-31 23:26
31B 大角咀道客量係唔錯 但只係順手做埋
大角咀長沙灣 / 美孚 唔使搭 32 37 904 905 塞旺角
成日覺得應該拉38A到旺角東做臨海線
行晒成條深旺道~
而家個頭咁多公屋, 來回荃灣旺角SHOPPING應該有得做
3ASV356 發表於 2021-9-1 01:51
成日覺得應該拉38A到旺角東做臨海線
行晒成條深旺道~
而家個頭咁多公屋, 來回荃灣旺角SHOPPING應該有得做 ...
深旺道公屋有超快西鐵去荃灣而且仲有頻密的701出旺角,38A拉去個頭作用有限而且要加車紅巴就一定打死No way.:lol
Ricky403 發表於 2021-8-31 21:35
31B睇九龍流水客有幾多
聽聞大角咀道客量唔錯但無實地考察過
35A其實都做到M線ge效果, 不過應該啲人唔會想企住翻北葵
GW4866 發表於 2021-9-1 01:42
都唔係順手架啦,當年拉去大角咀就係替代12縮短
(如果無拉,實變咗同36A同級數既頹線)
31B 行青山道慢到飛起, 但大角咀道就係得佢同18.有社會運動果時E21 右轉欽州街去奧運站, 就真係快, 我之前以為270B 之類會咁行, 可惜都係兜旺角邊.
放工時間, 35A 本身去到荔枝角站都接近頂閘, 上幾個就走.
31B 就去完荔枝角站就接近頂閘.
梨木樹多得一街一線, 32 點都會有位, 36A 就多位, 加埋36B 會好過31B 35A 936 依個組合, 但貴.
冇選擇硬食依D 服務都唔反? 所以936要用15-20分鐘行長沙灣.
35A 出九龍, 如果有32 36B 既位就轉搭佢地算, 太多人上上落落真係搞到好慢..
本帖最後由 GW4866 於 2021-9-2 03:19 編輯
Mercer 發表於 2021-9-1 16:07
31B 行青山道慢到飛起, 但大角咀道就係得佢同18.有社會運動果時E21 右轉欽州街去奧運站, 就真係快, 我之 ...
31B行青山道無問題架,佢真係有需求有客撐住,唔似得32咁行荔枝角道(長沙灣一段)咁無用
仲有市區流水長沙灣返大角咀道,18明顯完全做唔到同時條線就執咁款
本身價錢問題無可能用佢黎替代35A/36B個角色出入,始終長沙灣道會至少35A留係到(無論拆唔拆X都好)
咪又得佢留係青山道,又唔係無客,咸魚青菜各有所好,衰d講句最多陰佢比車去35A/X
回程方面,長沙灣廣場繁時35A一向都係爆住黎,其實深水埗已經上爆,早應該要分拆
焗哂班油尖旺班人上35X,將35A搞哂去旺角起載騰空d位比深長荔上
宜家好彩有條31B幫手食
32有位就緊係啦,得豪華戲院同基榮先叫多d客,之後去到長廣先有雞執
36A個情況唔太清楚(印象同32差唔多咁座唔滿),36B就左兜右兜之下上到企人
而且梨木樹唔似得上葵咁一出黎就已經係長沙灣咁近,少咗班轉車客等因素自然又少客d
936個問題唔多講啦,只可以話宜家行返上路好過出到黎長廣仲要兜下路
佢本身可以係碧海藍天之後直入葵涌道而唔兜出長廣架,係佢寧願出返去執雞,擺明想清35A客而唔想執好堆西九線
除咗936呢嚿垃圾,西九線比起同區都叫見得下人,但真係應該要認真咁做下重組分流
出九龍方向,如果32/36B黎先大多數我都會搭
35A慢從來都唔係關多客上落事,主因近欽州街前後同太子道/旺角道多車倒塞
32/36B行荔枝角道亦唔見得快,多燈多站d燈又停得耐
GW4866 發表於 2021-9-2 03:17
31B行青山道無問題架,佢真係有需求有客撐住,唔似得32咁行荔枝角道(長沙灣一段)咁無用
仲有市區流水長沙灣 ...
36A其實唔慢喎，尤其是青山道頭嗰幾個站
偏偏硬係坐唔滿
下繁好幾次喺葵芳見北行36A都只係大半滿,
可能因為車疏, 行葵涌道慢D同塞車機會大D, D客寧願搭行青山道嗰幾條
星期一至五葵盛表列減兩班，奧運站開無減
ATSE40 發表於 2021-9-2 12:12
星期一至五葵盛表列減兩班，奧運站開無減
我計到減3班wo
同埋星期六重災區