0q9w8e 發表於 2021-9-7 21:54
我反而覺得
962C回程應該飛中環
如果962C繼續唔做 轉乘, 就真係飛左中環好過
1320 發表於 2021-9-8 08:32
如果962C繼續唔做 轉乘, 就真係飛左中環好過
962C 鰂魚涌俾 960B 搶哂客，入唔入中環執雞都坐唔滿
本帖最後由 1320 於 2021-9-8 10:41 編輯
andy92 發表於 2021-9-8 09:29
962C 鰂魚涌俾 960B 搶哂客，入唔入中環執雞都坐唔滿
962C 開得太遲 (18:20), 九巴 17:45, 18:00, 18:15 個3班已經食左佢唔少客,
城巴無月票, 佢連自己早上會坐962C班客,係下午都倒走埋 (無吸引力去等)
更加唔好講城巴批 高載車 leg位短, 頭枕硬(雖然 紅巴 頭枕頂 膠版仲硬, 但至少leg 位鬆少少)
1320 發表於 2021-9-8 09:50
962C 開得太遲 (18:20), 九巴 17:45, 18:00, 18:15 個3班已經食左佢唔少客,
城巴無月票, 佢連自己早上962 ...
印象中朝早962C幾好客架喎
龍門居班次去到碼頭開始冇位坐
三聖班次直頭有時第一個站已經要企人 大長途為求有位坐個個行去頭站搭
he_01 發表於 2021-9-8 09:57
印象中朝早962C幾好客架喎
龍門居班次去到碼頭開始冇位坐
三聖班次直頭有時第一個站已經要企人 大長途為 ...
我講得唔好.....
962C 早上依然好客,
但班客下午就唔一定要坐返962C , 因為無必等佢既吸引力,
佢係倒走左下午批客 (明顯比以前少左人)
960B 又係差唔多價錢, 班次又多好多, 咁岩有金車坐既話仲要好坐過你批 硬頭枕車:lol
he_01 發表於 2021-9-8 09:57
印象中朝早962C幾好客架喎
龍門居班次去到碼頭開始冇位坐
三聖班次直頭有時第一個站已經要企人 大長途為 ...
962C 朝早應該要加班
而家碼頭每朝起碼兩班鰂魚涌白牌邨巴
andy92 發表於 2021-9-8 10:42
962C 朝早應該要加班
而家碼頭每朝起碼兩班鰂魚涌白牌邨巴
其實長途車個個目標想有位坐。
部車去到坐滿時，下游既站就會有潛在客源流失/放棄唔等。
很難睇到頂閘留後才考慮加班。
個人覺得962C早上起碼可多加一班，龍門居正班後約10-15分鐘開出，掃埋之後既客。
arfung 發表於 2021-9-8 10:56
其實長途車個個目標想有位坐。
部車去到坐滿時，下游既站就會有潛在客源流失/放棄唔等。
很難睇到頂閘留 ...
我都想佢加多班遲15分鐘既正線車, 但962C好難企滿(正如上面所講, D客見無位坐就會流失),
咁點先可以再加到車呢?係山景開特車? 但九巴地頭, 好難搞.....
1320 發表於 2021-9-8 11:46
我都想佢加多班遲15分鐘既正線車, 但962C好難企滿(正如上面所講, D客見無位坐就會流失),
咁點先可以再加 ...
直接加一班車落962C係可行。其實可用試辦3個月的形式。反正現時機場車過剩，一試無妨。
山景不是原有服務區域，踩入去難度極高。
我覺得下繁962C最大問題係要停埋北角, 趕左唔少客上960B
早前搭1830嗰班960B, 結果喺海富遇返1820嗰班962C,
當然我唔會知嗰日東廊告士打道狀況, 但如果去到金鐘已經慢10分鐘, 其實都幾趕客