有地區組織與運輸署交流屯門區巴士服務
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該地區組織透露因為506改為雙向總站及62X/259D重組方案仍要待屯門區議會通過，暫未有落實時間表。而54區至屯門市中心的港鐵巴士線途經兆康北，再沿屯門公路前往屯門大會堂。
如果該地區組織所言屬實，我覺得62X/259D重組方案也不會有結果，只會不斷輪迴，也許等城巴54區開線後九巴才再作部署。
A33改行華都花園不行屯門碼頭兼全日加停掃管笏路、A34/E33加停屯門碼頭及重組A33X/A34於屯門北服務範圍
A33改行華都做乜? 市中心駛唔駛咁多條A車?
fly831 發表於 2021-9-7 10:06
A33改行華都花園不行屯門碼頭兼全日加停掃管笏路、A34/E33加停屯門碼頭及重組A33X/A34於屯門北服務範圍
A3 ...
其實現在A33都刷邊經過「新都大廈/屯門官立中學」這組車站，嚴格來說也算服務到市中心邊皮。
先不說A33改唔改，但用A34兜碼頭圈就有點誇張，A34現時自己都已經頗兜路(例如大興圈)，入埋碼頭的話屯門北就會過曬客比E33P，似不是公司樂見。
54區去市中心條線唔係畀咗城巴咩？
點解又去返港鐵嘅...
4部車畀條線真係夠用嗎？ GD1570 發表於 2021-9-7 10:19
54區去市中心條線唔係畀咗城巴咩？
點解又去返港鐵嘅...
分兩條線，去市中心那條MTR做，去屯門站那條城巴做。
LN9267 發表於 2021-9-7 10:21
分兩條線，去市中心那條MTR做，去屯門站那條城巴做。
如果市中心的路線是經兆康北然後經屯公直出，應該會客量不俗。
行全日的話，停埋新墟街市/紅橋都會有客。
arfung 發表於 2021-9-7 10:51
如果市中心的路線是經兆康北然後經屯公直出，應該會客量不俗。
行全日的話，停埋新墟街市/紅橋都會有客。 ...
紅橋就應該停硬，但新墟街市就...要睇吓同城巴溝唔溝通到喇...
睇嚟城巴嗰條區內線真係行嗚琴路直出杯渡路，
咁其實不如同K58合併咗佢吧
arfung 發表於 2021-9-7 10:15
其實現在A33都刷邊經過「新都大廈/屯門官立中學」這組車站，嚴格來說也算服務到市中心邊皮。
先不說A33改 ...
個團體有話建議重組埋A34/A33X屯門北走線, 所以先特登唔講A34入屯碼呢樣
唔知佢係咪想喺馬會轉入去停華都個站
呢個組織咁似某板友，成日喺度爭取青山公路261C路線，不停搵運輸署同某區議員嗰位。甚麼屯門前進，不如叫愛琴海岸前進...... 成個組織都係FOR青公嘅..
A33要經華都但唔入碼頭，我都真係唔太明佢咁樣兜係為乜...
61A其實變返做61M就可以。