關於金鐘站97站位
見到全部一樣南區線都係停最左，維獨97自己有車坑。有冇師兄知道以前點解可以咁安排？應該係想避免乘客排隊太混亂？ 以前 90 及 97 用同一站柱, 其實幾亂吓, 90 就向後面 70 方向排, 97 就向輪倚斜路再向露天的士落客位方向排出去, 不時有客 90 97 排錯位, 及 97 超過 15 人排就要企到室外露天, 590 排到 90 / 97 位就會屈返轉頭排.
當年唔係好明巴士公司想點, 其實 90 可以同 590 一樣放到最前用 590 同一站位, 當年 90 及 590 邊架到先就一堆人走過去, 根本無必要分開站柱, 97 也不需要搬過隔離.
可能當時有投訴, 未有南港島線時晚繁又成日失班真係好多人等車, 其實 90 及 97 放在一齊真係無咁好, 甩 97 過隔離點都好過甩 90, 現時排法鴨島西段客仍可叫 90 + 590 兩飛.
tridents 發表於 2021-9-10 12:00
以前 90 及 97 用同一站柱, 其實幾亂吓, 90 就向後面 70 方向排, 97 就向輪倚斜路再向露天的士落客位方向排 ...
應該係因為以前有段時期590A 唔係循環線
所以會停得耐 要留個位俾佢 Quanta 發表於 2021-9-10 13:18
應該係因為以前有段時期590A 唔係循環線
所以會停得耐 要留個位俾佢
謝師兄補充.
喺, 以前 590A 有車擺度又未夠鐘開, 然後有 90 到就一堆人跑去 90 站, 調轉 590A 撻車準備上客又有堆 90 客跑去最前, 當時諗其實對班客在巴士站跑嚟跑去唔喺好, 喺咪可以 590A 及 97 調位.
現在鴨島線無客, 放返埋一齊也可以. 其實我覺得特快嘅70自己一個位，37B 75 90 97全部共用站位就最理想。 miklcct 發表於 2021-9-10 18:47
其實我覺得特快嘅70自己一個位，37B 75 90 97全部共用站位就最理想。
37B 會上好多人，同埋金鐘站等車位置除咗90嗰度之外唔係闊，好似而家咁樣分開一線一柱會好啲。
同時，我認為97可以搬返出嚟，俾啲下繁線(982X/981P/907C)搬入條坑
謝各師兄分享。去到今時今日。97繁時其實1個鐘都係得番幾班車。條坑壤比789用得吾得。 PK9394 發表於 2021-9-10 23:38
謝各師兄分享。去到今時今日。97繁時其實1個鐘都係得番幾班車。條坑壤比789用得吾得。 ...
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