我覺得元朗天水圍只能二選一,就算停天水圍,建議只停西鐵站附近
我也想過元朗南,但那裏的交通情況不太好,
需要里數的話,延長至錦上路站即可,
相對元朗南,至少唔會塞車
hellomato 發表於 2021-9-11 23:15
又想到一計：把E36A改入元朗南（十八鄉和元朗公園）然後68E換出德業街，如何？
據悉68E大部分都係欖隧轉車 ...
同意拉埋 E36A 落十八鄉，唯 68E 大可不作改變，免牽一髮動全身。
另，進一步建議屯赤所有路線均可補差額轉乘，使元朗南納入屯赤轉乘網範圍，同時提供屯天往來元朗南之直接交通服務。
3158 發表於 2021-9-12 00:49
同意拉埋 E36A 落十八鄉，唯 68E 大可不作改變，免牽一髮動全身。
另，進一步建議屯赤所有路線均可補差 ...
個重點都係唔入大馬路就冇客同唔符合東涌居民嘅期望，所以改去十八鄉都解決唔到個問題
S3bl430 發表於 2021-9-11 23:01
依家證實左東涌北唔夠客往返屯門天水圍,所以我就建議E33A縮返到25km 左右,幫手止蝕
總好過因為客量不足, ...
都係嗰句，只要做到兩水客，條E36A咪可以繼續生存落去
所以正如你所講，放棄經天水圍，直接去大馬路再拉去錦上路咪就係好嘅解決方案
本帖最後由 AE367 於 2021-9-12 10:02 編輯
S3bl430 發表於 2021-9-11 20:27
有兩個問題
1.里數不足,要減價
2.根本唔夠客
其實E36A可以在天水圍大致根A37行（但改經天盛街市+入天慈巴總，不經聚星樓），再行埋大馬路，在形.1屈返入朗屏，咁里數肯定夠40km，又會夠客。
3158 發表於 2021-9-12 00:49
同意拉埋 E36A 落十八鄉，唯 68E 大可不作改變，免牽一髮動全身。
另，進一步建議屯赤所有路線均可補差 ...
也對，68E改成現在的樣子，主要原因之一還是為了更方便元朗南在欖隧轉車出九龍等地。回正題，E36A兜入元朗南，其實之後可以跟K68/68A走法，穿番上朗屏和德業街（唔兜元朗公園個圈），咁就食到大馬路元朗廣場個站。
* 從東涌大轉盤跟上面走線去元朗，大約36.5km；加上本身要兜埋東涌北返逸東，應該點都湊到40km。
hellomato 發表於 2021-9-12 12:29
也對，68E改成現在的樣子，主要原因之一還是為了更方便元朗南在欖隧轉車出九龍等地。回正題，E36A兜入元 ...
入元朗南固然好，但係如果都係不入天水圍市中心和頌富，未必可以好好客。
依家E36A在天水圍的行法，倒走了不少天水圍搭開E34P/X班客。
AE367 發表於 2021-9-12 13:03
入元朗南固然好，但係如果都係不入天水圍市中心和頌富，未必可以好好客。
依家E36A在天水圍的行法，倒走 ...
因為天水圍市中心有大大條E37，無可能叫E36A自己打自己。講返我建議E36A入元朗南，再修訂走線為元朗南逆走——
離開天慈邨後先到水邊圍邨、媽廟路/屏會街、體育路，兜元朗公園，行十八鄉，最後經鳳麒路、鳳翔路出返大馬路，返德業街總站。
大家話驚E36A里數唔夠，主要係返元朗出事；兜埋元朗公園就剛剛好夠40km;P（東涌方向因為點都要兜元朗站，所以唔怕）
另外大家最關心元朗大馬路個位：元朗廣場個站會俾咗出東涌，返入元朗靠安寧路家計會站擦邊:P