S3bl430 發表於 2021-9-11 23:01
依家證實左東涌北唔夠客往返屯門天水圍,所以我就建議E33A縮返到25km 左右,幫手止蝕
總好過因為客量不足, ...
要維持里數僅夠12蚊喺屯門嘅覆蓋
難擴大,無埋元天客更難新建議嘅班次。
本帖最後由 S3bl430 於 2021-9-13 09:14 編輯
kitarolo 發表於 2021-9-12 20:08
要維持里數僅夠12蚊喺屯門嘅覆蓋
難擴大,無埋元天客更難新建議嘅班次。
我覺得元天往返東涌北客往屯門方向基本係搭硬E36A(或建議中的E33A),佢地最多都係屯赤轉車至於往東涌方向的確會流失到E36/E37
E36A要等到東涌北人口慢慢多,才開始會夠客支持佢全日
hellomato 發表於 2021-9-12 18:10
因為天水圍市中心有大大條E37，無可能叫E36A自己打自己。講返我建議E36A入元朗南，再修訂走線為元朗南逆 ...
E36A同E37東涌零重疊咁濟 (得怡文中學算近東薈城)，佢在天水圍唔做返市中心，冇客就預咗。
hellomato 發表於 2021-9-11 23:15
又想到一計：把E36A改入元朗南（十八鄉和元朗公園）然後68E換出德業街，如何？
據悉68E大部分都係欖隧轉車 ...
2016年就係RPP提過將68E行全段大馬路，但最終因十八鄉班人反枱而不了了之，68E想撤出18鄉睇怕好難。