E500facelift 發表於 2021-9-14 15:19

E23/A全面分拆

自 E23A開辦以黎，原E23乘客需要喺部份時段用多左時間先到達目的地，同時東涌西一帶對外巴士路線仍然不足，因此提出 E23/A全面分拆

E23:延長服務時間，調整班次
機場(赤鱲角)開(每日):
05:20-22:00: 20
22:00-00:00: 30

慈雲山南開(每日):
05:20-06:00: 20
06:00-08:00: 15
08:00-22:00: 20
22:00-00:00: 30

用車:12部(行車時間大約98分鐘)

E23A:改去逸東，延長服務時間，東涌新市鎮段路線來回跟E36A

逸東開(每日):
05:20-22:20: 20

慈雲山南開(每日):
07:00-00:00: 20

用車:10部 (行車時間估計為92分鐘)

根據巴士大典，E23使用17部巴士，但在建議分拆後E23/A則使用22部，欠缺既用車數目暫時使用閒置Flyer同 65XX填補，將來疫情受控同恢復通關後考慮加配額 (做法同同日提出既E11系列重組一樣，以往城巴二部都有加配額)






E500facelift 發表於 2021-9-14 15:22

Del

E500facelift 發表於 2021-9-14 15:32

修正:

E23A
逸東開(每日):
05:20-09:00: 20
09:00-12:00: 30
12:00-13:20: 20
13:20-22:20: 30

慈雲山南開(每日):
07:00-15:00: 30
15:00-21:00: 20
21:00-00:00: 30

Sita1004-1017 發表於 2021-9-14 18:47

東涌去紅土嘅需求根本唔大，夾硬擦只會浪費資源

xdxd 發表於 2021-9-14 19:12

E23A唔應該只係咁樣拆，我會建議縮短黃大仙區嘅路程，入紅磡之後serve尖沙咀一帶做東涌北／西往來油尖，同時改冧巴做E24；E23正線全日返先係上策。

天空之神 發表於 2021-9-14 20:48

其實成個東涌 東涌西同東涌北都係要重新劃過位
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