ky927 發表於 2021-9-23 12:00
我唔知263C本身客量點，但其實定線埋去城轉幫到幾多幫幾多係要嘅。始終屯門得一條。
73x 30分鐘一班又過份 ...
263C 未坐滿
改兜白石角就唔知
不過係 263 轉 73X 既票價上比左surcharge
點解仲要停城隧？ 唔合理囉都係
dominic023 發表於 2021-9-23 12:22
荃灣區cut車cut到成日唔夠車用，條條線唔收車都係岩岩好，無塞車都可以無啦啦遲5分鐘開車，所以一塞車就 ...
根本成個荃葵青交通供不應求
天空之神 發表於 2021-9-23 12:26
263C 未坐滿
改兜白石角就唔知
將個轉乘改補差價轉乘就得，不過舊制執多幾多呢個真係不得而知啦。
ky927 發表於 2021-9-23 12:34
將個轉乘改補差價轉乘就得，不過舊制執多幾多呢個真係不得而知啦。
我既意思係要 263C 停城隧就要減價去返 263 + 73X 既水平
等緊屎水開76X 皇后山去青衣,最好加停大埔。
PV4082 發表於 2021-9-23 13:01
等緊屎水開76X 皇后山去青衣,最好加停大埔。
皇后山去荃葵青應該係九巴現有路線延長
dominic023 發表於 2021-9-23 12:22
荃灣區cut車cut到成日唔夠車用，條條線唔收車都係岩岩好，無塞車都可以無啦啦遲5分鐘開車，所以一塞車就 ...
北葵都係做到不知所謂，早繁8：15可以甩得咁犀利，31號15分變45分，問過關註組果日話蛇車返唔切所以無車開。
33A 同30X啲客表示25一班？First time?
本帖最後由 dominic023 於 2021-9-23 13:49 編輯
raymond5b03 發表於 2021-9-23 13:18
33A 同30X啲客表示25一班？First time?
九巴73x同九巴33A/30x級別唔同不能直接比較，
但15變25同20變25，都係一樣好樣衰趕晒客走。
好心唔夠車就直接出notice減班唔好俾人希望，市民隻腳會直接坐小巴轉MTR。
btw任何甩班都係建議1823，唔好下下吞落肚忍左佢，
遲啲要翻佢舊帳運輸署都有record，如果有機會夾條線出黎重投都多啲證據。